Maximizar o espaço do reboque é mais do que apenas uma questão de eficiência. É um fator essencial para reduzir custos e melhorar o desempenho logístico, especialmente quando o camião faz várias entregas ao longo do percurso. É aí que entram os serviços de transporte especializados, como o transporte de cargas fracionadas (LTL).

O que é menos do que uma carga completa?

Less-than-truckload (LTL) Frete refere-se a remessas que são grandes demais para serviços de encomendas padrão (como o serviço postal), mas pequenas demais para encher um camião ou reboque inteiro. Além disso, se o seu frete não ocupar todo o espaço de um camião padrão, o transporte LTL é uma opção mais económica do que usar um transportador de carga completa.

O transporte LTL tornou-se a espinha dorsal das cadeias de abastecimento modernas, especialmente num mundo moldado pelo crescimento do comércio eletrónico e pela crescente complexidade da logística reversa. Ele oferece uma solução inteligente e económica para transportar remessas menores sem a necessidade de um camião cheio.

Embora o LTL possa representar uma fatia menor (US$ 44 bilhões) da enorme indústria de transporte rodoviário dos EUA, avaliada em US$ 700 bilhões (Logistics Management, 2020), seu impacto é tudo menos insignificante. Ele dá suporte a milhares de empresas em toda a América do Norte, garantir que as mercadorias sejam transportadas sem problemas por redes de distribuição complexas.

Neste artigo, vamos mostrar Como maximizar o potencial do seu reboque, quer esteja a enviar por volume, peso ou cubagem da carga.

Vamos ver como otimizar cada centímetro do seu reboque.

Como regra geral, remessas com menos de 10.000 libras ou que consistam em uma a seis paletes são adequadas para serviços LTL. Com base nisso, quatro fatores principais definem o sucesso do transporte LTL: custo, pontualidade, precisão na faturação e entrega sem danos. Entre estes, precisão da faturação é particularmente complexo. Requer software avançado capaz de realizar cálculos de carga altamente precisos. Exploraremos isso mais adiante neste artigo.

Vale a pena notar que a maioria das transportadoras terá um desempenho de 90% ou superior. Este valor é ainda mais visível para empresas com maior saturação de carregamentos e para aquelas que recolhem mercadorias em centros de distribuição sem paletes padronizadas. Carregar reboques é muito mais trabalhoso, mas continua a ser económico e é frequentemente utilizado por pequenas e médias empresas.

Existem diferentes tipos de carregamentos LTL:

• Carregamento LTL padrão: Normalmente consiste em uma a seis paletes (ou peças soltas) e pesa entre 500 e 5.000 libras.
• Carregamento de volume LTL: Trata-se de remessas maiores, com mais de seis paletes que pesam mais de 5.000 libras, que ainda não são grandes o suficiente para encher um camião. Elas podem ter tempos de trânsito mais longos, pois são transportadas quando há espaço disponível.
• Carregamento LTL garantido: Por um custo adicional, pode pagar à transportadora LTL para garantir a entrega numa data e/ou hora específicas. Se a transportadora não cumprir essa garantia, geralmente oferece uma redução na tarifa.

Carga fracionada no dia a dia na logística

O LTL é um excelente método de carregamento para empresas que desejam navio as suas remessas rápido e mais de distâncias curtas. No entanto, este método não se limita a distâncias curtas, pois os itens também podem ser enviados para distâncias mais longas. Ao avaliar os serviços LTL, o custo por libra ou quilograma é uma métrica importante (depende da localização dos seus meios de transporte).

Para saber mais sobre esse assunto e analisar mais detalhadamente o mercado dos EUA, o LTL é calculado ao dividir o custo do carregamento pelo seu peso. Esse valor pode variar entre US$ 0,10 e US$ 0,75 ou até mais, se os custos com combustível aumentarem. É importante lembrar que este é apenas um exemplo; nesse caso, a maioria dos transportadores fica na faixa de US$ 0,22 a US$ 0,42.

Como mencionado anteriormente, compreender cumprimento dos prazos (calculado pela divisão das remessas pontuais pelo total de remessas) é crucial na logística diária utilizar LTL. Embora os tempos de trânsito não sejam garantidos, a maioria das transportadoras tem como objetivo 90% ou mais. Por fim, a precisão do faturamento é vital para evitar custos desnecessários e dores de cabeça com reconciliações, que auditores externos podem, às vezes, identificar e recuperar.

Um bom exemplo de um serviço de carga parcial pode ser prestado à UPS gigante da logística. O preço do UPS Ground com Freight Pricing é determinado por uma combinação de vários fatores, com um ligeiro foco em fornecer uma solução económica para remessas maiores do que encomendas, mas menores do que cargas completas de camião.

Além disso, a utilização dataxas básicas com muitos descontos UPS é um bom exemplo para a LTL; vemos que eles têm taxas básicas com muitos descontos. O preço base é derivado da tabela de preços da UPS Freight Série 560. No entanto, os clientes recebem descontos significativos com base no peso da remessa:

• Desconto de 80% para remessas com peso até 500 libras.
• Desconto de 65% para remessas com peso igual ou superior a 501 libras.

Essas tarifas básicas são determinadas pela classe de frete real da remessa.

Empresas como a UPS são mais eficientes na estimativa do custo do LTL devido à sua ampla rede de transportadoras e ligações entre vários países. O UPS Ground com Preços de Frete foi especificamente concebido para facilitar o envio LTL para clientes nos 48 estados contíguos do mercado dos EUA, mas vai além disso. Eles podem cobrir envios internacionais em outras regiões, como a UE, Ásia, etc.

Como podemos gerir eficazmente as cargas de frete LTL?

O panorama do transporte de carga por camião está a sofrer mudanças significativas, com impacto direto na forma como as empresas gerem as suas operações de LTL. Dados recentes da FreightWaves (janeiro de 2025) revelam uma tendência notável: a distância média percorrida por camiões de carga diminuiu drasticamente, ao reduzir em quase 8% ano a ano a partir do início de 2025. Esta contração é atribuída a uma ação simultânea aumento na procura por transportes de curta distância (menos de 100 milhas) e um queda nas viagens mais longas (mais de 720 km).

Essas mudanças na dinâmica do mercado têm um impacto significativo, com um aumento modesto nas tarifas de transporte rodoviário nos EUA em dezembro (DAT Freight & Analytics, janeiro de 2025). Essa tendência destaca a crescente complexidade da gestão das operações de transporte.

Neste ambiente em constante evolução, dominar gestão eficaz de frete LTL é mais importante do que nunca. As empresas devem implementar pelo menos uma das duas estratégias que descrevemos abaixo. Graças a isso, elas podem obter insights diretos sobre como lidar com essas complexidades e otimizar as operações de LTL para obter eficiência e rentabilidade.

Para gerenciar com eficácia as cargas de frete LTL, as empresas estão cada vez mais a aproveitar dois avanços ou estratégias importantes:

• Ferramentas de preços dinâmicos transformar a forma como os expedidores e corretores de LTL se conectam com as transportadoras. O que antes era limitado a grandes remessas de LTL (normalmente com um mínimo de 4.000 ou 5.000 libras) agora se expandiu em 2025. Muitas transportadoras no mercado dos EUA estão a usar os seus métodos específicos de cotação para definir os preços das transações comerciais com corretores. Além disso, isso abrange 3PLs, transitários e até mesmo pequenos expedidores. Não há dúvida de que isso permite ajustes de tarifas em tempo real. Pode otimizar eficazmente a eficiência de custos e a flexibilidade.
• Software de planeamento de carga é essencial para maximizar o espaço do reboque com várias paragens. Este tipo de software simplifica o planeamento complexo da carga. Os utilizadores podem visualizar planos de carga em 3D, adicionar especificações de itens e gerar rapidamente planos de carga otimizados. Além disso, eles podem criá-los em segundos e garantir facilmente a utilização ideal do espaço.

Carregamento de camiões LTL com software de planeamento de carga

Já é algo conhecido otimizar o uso do espaço de carga do reboque é fundamental na logística. A maioria das empresas de logística opera com margens muito apertadas, e isso é importante para elas. O transporte LTL é crucial, especialmente quando várias remessas utilizam o mesmo veículo e os camiões fazem várias entregas.

É aqui que o software de planeamento de frete se torna uma ferramenta essencial. Ele proporciona um grande impulso a todos os transitários e expedidores. Quando as empresas gerem cargas LTL, alcançam a máxima eficiência e reduzem custos, o que lhes permite manter-se à frente da concorrência.

O software de otimização de carga utiliza algoritmos avançados e interfaces intuitivas, o que torna o seu uso rápido e fácil para que qualquer pessoa possa mexer. Ele transforma o complexo quebra-cabeças de encaixar cargas diversas em um espaço limitado num processo simplificado e previsível:

• Otimização do espaço: Com funcionalidades como cálculos ilimitados e suporte para milhares de itens,O software ajuda a acomodar mais carga, a reduzir o espaço desperdiçado e a minimizar os custos.
• Manuseamento de cargas diversas: Gerencia com eficiência uma variedade de remessas LTL, com suporte para unidades imperiais e métricas, bem como grupos prioritários para rotas com várias paragens. Isso vai além das restrições básicas de manuseamento seguro, como itens não empilháveis ou não inclináveis.
• Planeamento mais rápido: O software de planeamento de carga permite Integrações com o Excel e visualização 3D com descrições de itens, o que agiliza a introdução de dados e reduz erros.
• Suporte versátil para veículos: O software suporta vários veículos LTL, entre os quais reboques, camiões e contentores. Assim, amplia muito mais as suas capacidades, ao mesmo tempo que garante planos de carga personalizados para equipamentos específicos.
• Relatórios e conformidade: Isso gera relatórios de carga passo a passo e verifica a distribuição do peso, contribuir para a segurança e o cumprimento das normas regulamentares.
• Colaboração e reutilização: Partilhar e guardar planos de carga melhorar a colaboração e a eficiência da equipa para rotas LTL recorrentes.

Resumo

Gestão frete LTL exige uma abordagem sofisticada que permita que o manuseamento das remessas seja rápido e económico. Dado o seu impacto económico significativo e a tendência para transportes mais curtos, a utilização de ferramentas de preços dinâmicos e software avançado de planeamento de cargaé crucial.

Estas tecnologias otimizar custos e maximizar o espaço do reboque. As empresas podem garantir a conformidade enquanto transformam a complexidade das diversas remessas LTL numa vantagem competitiva. Tal como o modelo hub-and-spoke da indústria de encomendas, o parceiro certo pode simplificar a classificação e os preços frequentemente complicados do LTL. Eles podem tornar o transporte de carga LTL surpreendentemente suave e eficiente.

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