Konteyner yükleme ve navlun hesaplayıcılarının nakliye operasyonlarınızda nasıl devrim yaratabileceğini öğrenin. Alan kullanımını optimize edin, maliyetleri azaltın ve lojistik süreçlerinizi kolaylaştırın.

Toplam maliyetinizi ve tonajınızı verimli bir şekilde değerlendirmek istiyorsanız, konteyner yükleme kapasitesini hesaplamak önemlidir. Lojistik sağlayıcısı, nakliye acentesi veya taşıyıcıysanız, planlama yapmadan işlerinizi rezervasyon aşamasında düzgün bir şekilde yürütemezsiniz. Bu bölüm yalnızca konteyner yüklemesini kapsamaktadır. ABD Ulaştırma Bakanlığı’nın, 2022 yılında ABD demiryolu intermodal hacminin 2000’deki 9 milyon konteyner ve treylerden 2018’de 14,5 milyon adede çıktığını açıkladığını göz önünde bulundurarak, kargo sevkiyatınızı daha kesin bir şekilde tahmin edebilir ve işinizi daha verimli hale getirebilirsiniz. “Rakamlar her şeyi anlatıyor” diyebiliriz ve verimli yüklemenin önemi daha da fazla dikkate alınmalıdır.

Peki tüm bunlar gerçekte ne anlama geliyor? Basitçe söylemek gerekirse, verimli konteyner yükleme ihtiyacının giderek daha da artacağını öngörebilirsiniz. Daha fazla güzergâh, daha fazla konteyner ve bunun gibi… Bu nedenle, dışa yönelik süreçlerin sorunsuz bir şekilde devam etmesini sağlamak için şirketler, çeşitli güzergâhlar ve taşıma türleri için birden fazla sevkiyatı tahmin edebilen bir yük hesaplayıcısına sahip yük planlama yazılımlarına yatırım yapıyor. İşin özü bu kadar basit ve bu makalede, tüm bunların lojistik ve tedarik zinciri açısından neden önemli olduğunu açıklıyoruz. Kemerlerinizi bağlayın ve ABD ile AB pazarlarındaki en güncel rakamlara dayanarak sizin için hazırladığımız daha fazla bilgiye geçelim.

Nakliye ücreti hesaplayıcısı nedir? Nakliye masraflarınızı öğrenin

Nakliye ücreti hesaplayıcısı, belirli sevkiyat bilgilerine dayanarak nakliye masraflarını tahmin eden dijital bir araçtır. Lojistik şirketleri, tonaj, metreküp ve yük türüne göre nakliye maliyetini tahmin etmek için bu aracı kullanır. Bu aracın amacı, nakliye teklifleri alma sürecini basitleştirmenin yanı sıra manuel hesaplamalara ve zaman alıcı teklif taleplerine olan ihtiyacı ortadan kaldırmaktır.

İşte oran hesaplamasında kullanılan üç faktör:

Yüklü Halde Kat Edilen Mesafe

Bu gösterge, bir aracın yük taşırken kat ettiği toplam mesafenin yüzdesini ölçer. Aracın kullanım verimliliğini gösterir.

Aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanabilir: Yüklü olarak kat edilen mesafe (%) = (Yükle kat edilen mesafe / Toplam kat edilen mesafe) * 100

Nakliye maliyetleri için yük faktörü

Yük faktörü, gerçek yük ağırlığını aracın maksimum taşıma kapasitesiyle karşılaştıran bir orandır. Bu, aracın alanının ne kadar verimli kullanıldığını değerlendirir.

Bu faktör şu formülle hesaplanabilir: Yük faktörü (%) = (Ortalama tonaj / Taşıma kapasitesi) * 100

Nakliye hesaplayıcısıyla kullanım oranı

Bu metrik, yük taşırken kat edilen mesafeyi ve yük faktörünü birleştirerek nakliye verimliliğinin kapsamlı bir ölçümünü sağlar. Araç kullanımının genel etkinliğini yansıtır.

Bu oran şu formülle hesaplanabilir: Kullanım oranı (%) = Yüklü halde kat edilen mesafe (%) * Yük faktörü (%)

Gördüğünüz gibi, yukarıdaki faktörlere dayalı olarak maliyeti hesaplayan bir yazılımdan bahsediyoruz. Bu unsurları daha yakından incelediğimizde, nasıl çalıştıklarını özetlemek için bu unsurlar üzerinde durabiliriz.

Genellikle, navlun hesaplama yazılımı, navlun hesaplaması için aşağıdaki bilgileri girmenizi gerektirir:

• Gönderi boyutları: Bu, genellikle metreküp cinsinden belirtilen yükün uzunluğu, genişliği ve yüksekliğini içerir.
• Ağırlık: Gönderinin toplam ağırlığı.
• Kalkış ve varış noktası: Bu, basitçe sevkiyat adresini ifade eder.
• Sevkiyat türü: Tam kamyon yükü (FTL), parsiyel yük (LTL), hava kargo, deniz kargo vb.
• Ek hizmetler: Yüksek riskli, yüksek değerli malların değerlendirilmesi için başka hizmetler gerekebilir; bunlar çoğunlukla sigorta, gümrük işlemleri veya hızlandırılmış teslimat gibi faktörleri içerir.

Farklı nakliye şirketleri farklı ücretler uygular, ancak çoğu çok dar kâr marjlarıyla çalışır. Bu, belirli bir gönderinin tek bir varış noktası olması durumunda, işletmenizin bulunduğu yere bağlı olarak ücretlerin 10 sent ile birkaç dolar arasında değişebileceği anlamına gelir. Burada, DB SCHENKER’in navlun ücreti hesaplayıcısına ait bir örneği görebilirsiniz (veriler 2020 yılına aittir).

Bununla birlikte, nakliye maliyetleri yalnızca boyutlar ve tonajdan ibaret olmadığı için işler o kadar da kolay değildir. Büyük şirketler için, nakliye ücretlerinin tamamını etkileyen başka faktörler ve maliyetler de söz konusudur. İşte bunlardan bazıları:

Sabit Maliyetler

• Varlıklarla ilgili giderler ve toplam maliyetler
• Sigorta
• Faiz (uluslararası nakliye, yurt içi nakliye vb. için)
• Bakım

Değişken Maliyetler

• Yakıt ek ücretleri
• Sarf malzemeleri
• Ek bakım

Personel Maliyetleri

• Ücretler
• Sosyal haklar

Operasyonel Maliyetler

• Altyapı kullanımı
• İdare
• Genel giderler

Uluslararası ve yurt içi gönderiler için yıllık maliyet rakamlarının (ortalama fiyat) bir kısmı şu formüller kullanılarak hesaplanabilir:

• Toplam Yıllık Maliyet = Sabit Maliyetler + Değişken Maliyetler + Personel Maliyetleri + Taşıma Türüne Özgü Maliyetler + Genel İşletme Maliyetleri
• Kilometre Başına Maliyet = Toplam Yıllık Maliyet / Kat Edilen Mesafe (km)
• Ton-Kilometre Başına Maliyet = Toplam Yıllık Maliyet / (Kat Edilen Mesafe (km) * Ortalama Tonaj)

İşlemi olabildiğince kolaylaştırmak ve ek maliyetlerden kaçınmak için, idari personel genellikle bu süreci Nakliye Yönetim Sistemi (TMS) gibi yazılım çözümlerini kullanarak tamamlar. Ancak bu süreç, çoğu lojistik uzmanının “konteyner yükleme yazılımı” olarak adlandırdığı kamyon yükü hesaplayıcısından yararlanılmadan tamamlanamaz.

Benzer durumlarda, yük hesaplayıcı TMS’nin tek modülüdür. Ancak yük planlama yazılımı, ileride bir TMS ile entegre edilebilecek ayrı bir sistem olarak çalışırsa daha verimli sonuç verir.

Konteyner Yük Planlama Yazılımı Nasıl Çalışır?

Yük planlama yazılımı, yük kullanımını iyileştirmek amacıyla treyler ve konteyner düzenlerini optimize etmek üzere tasarlanmış bir uygulama türüdür. Bu yazılımın temel amacı, kamyonlar, konteynerler veya bazı durumlarda uçaklar gibi araçlar içindeki sevkiyatları optimize etmektir. Giden yük görevlileri tarafından kullanıldığında, lojistik ve tedarik zinciri yönetimi için önemli bir araçtır; çünkü alan verimliliğini en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur ve nakliye maliyetlerini etkileyebilecek diğer faydalar sağlar. Yük planlama yazılımı, navlun hesaplama maliyetlerini işte bu şekilde etkiler. Bu yazılımı sık sık kullanarak, kargo yükleme sürelerini gerçek zamanlı olarak ayarlayabilir ve nakliye sırasında boş alanı gerçekten en üst düzeye çıkarabiliriz. Böylece, kargo nakliye maliyetleriniz düşer.

Kısacası, sevkiyat planlama yazılımının temel işlevleri şunlardır:

Yük planlaması: Bu yazılımın en temel özelliği, kargonun boyutları, ağırlığı ve miktarına dayalı olarak verimli yük planları oluşturulmasına olanak tanır.

Alan optimizasyonu: Bu özellik, konteyner veya römorkun boyutuna bakılmaksızın araç içindeki mevcut alanın kullanımını en üst düzeye çıkararak boş alanı ve nakliye maliyetlerini azaltır.

Ağırlık dağılımı: Konteyner yük planlama yazılımı, güvenlik yönetmeliklerine uymak ve hasarı önlemek için araç içinde doğru ağırlık dağılımını sağlar.

Belge çıkışı: Yazılımın türüne bağlı olarak, özelliklerinden biri yükleme planları, paketleme listeleri ve diğer gerekli belgelerin oluşturulmasına yardımcı olmak olabilir. Belirli bir sevkiyat varış noktası için aynı kargonuz varsa, konteyner yerleşim planını yazdırıp duvara asabilirsiniz. Bu, paketleyicilerin kamyonu veya konteyneri nasıl yükleyeceklerini hızlıca kontrol etmelerine yardımcı olacaktır.

Diğer sistemlerle entegrasyon: Konteyner yükleme planlama yazılımı, en doğru sevkiyat hesaplamasını sağlamak için depo yönetim sistemleri (WMS), nakliye yönetim sistemleri (TMS) ve diğer lojistik yazılımlarıyla bağlantı kurabilir. Ayrıca, entegrasyonlar sorunsuz bir veri alışverişi için hayati önem taşır.

Konteyner yükü: çeşitli kargo türleri için tahmin

Daha önce de belirttiğimiz gibi, konteyner yükleme planlama yazılımı, konteynerin doldurulması söz konusu olduğunda nakliye fiyatlarına odaklı daha doğru sonuçlar sunarak ücret hesaplama sorununu çözebilir. Bununla birlikte, nakliye türüne ve nakliye konteynerlerinin kullanım amaçlarına daha fazla dikkat etmek en iyisidir. Lojistik ve tedarik zincirleri alanındaki birçok nakliye şirketi için, nakliye konteynerlerinin yanlış kullanımı navlun ücretlerini olumsuz etkilemektedir.

Dört yaygın kargo türü vardır:

Kuru Dökme Yük

Kuru dökme yük, büyük miktarlarda taşınan ambalajsız malları ifade eder. Yaygın örnekler arasında tahıllar, kömür, demir cevheri ve çimento sayılabilir. Bu malzemeler genellikle geniş ambarları olan özel gemilerde taşınır ve konveyör sistemleri veya vinçler kullanılarak yüklenip boşaltılır. Bazı durumlarda, kuru dökme yük konteynerlere de yüklenebilir.

Sıvı Dökme Yük

Sıvı dökme yük, sıvı halde taşınan mallardan oluşur. Örnekler arasında ham petrol, kimyasallar ve bitkisel yağlar sayılabilir. Bu maddeler, büyük tanklarla donatılmış özel tankerlerde taşınır. Yükleme ve boşaltma işlemi, pompalar ve boru hatlarının kullanılmasıyla gerçekleştirilir. Bazı durumlarda, sıvılar farklı tipteki römorkların konteynerleri içinde de taşınabilir.

Parça Yük

Parça yük, konteynerlere yüklenemeyecek kadar büyük veya düzensiz şekilli eşyalardan oluşur. Bu kategoriye makine, endüstriyel ekipman ve aşırı büyük araçlar gibi proje yükleri dahildir. Bu mallar genellikle çok amaçlı gemilerle taşınır ve konteynerlerin yüklenmesi ve boşaltılması için yoğun iş gücü gerektirir.

Konteynerli Yük

Konteynerli yük, verimli nakliye amacıyla malların standartlaştırılmış konteynerlere yerleştirilmesini içerir. Bu yöntem, elektronik ürünlerden giysilere ve endüstriyel ürünlere kadar çeşitli ürünler için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu ürünler çeşitli türlerdeki konteynerlere yüklenir ve gemiler, trenler ve kamyonlarla taşınır; bu da yükleme-boşaltma ve güvenlik açısından önemli avantajlar sağlar.

Bu noktada, talep tahmininin yükleme için önemli bir unsur olduğunu vurgulamak önemlidir. Talep tahmini, konteyner veya treyler sevkiyatlarının toplam miktarını modelleyerek ve değerlendirerek belirlemeye yardımcı olur.

Bu bağlamda, gıda, enerji ve makine sektörlerinde İskandinavya’nın en büyük şirketlerinden biri olan Lantmännen’i örnek olarak ele alabiliriz. Şirket, 1300 ayrı gemiye sahiptir. Bu şirket, İsveç’in Lund kentindeki Mühendislik Fakültesi, Mühendislik Lojistiği Bölümü’nden Frans Kaltea ve Joel Odland tarafından yapılan bir araştırmanın konusu olmuştur. Araştırmacılar, navlun ücretlerini etkileyen temel faktörlerin aşağıdaki gibi olduğunu belirtmişlerdir:

Navlun ücretlerinin yapısı iki ana faktör tarafından belirlenir:

• Gerçek Maliyet: Bu terim, gemi sahiplerinin nakliye hizmetini sunmak için yaptıkları harcamaları ifade eder.
• Mevcut Piyasa Durumu: Bu durum, büyük ölçüde arz ve talep arasındaki dengeden etkilenir ve bu da nakliye şirketlerinin kâr marjlarını etkiler.

Bu araştırmaya dayanarak, konteyner yükleme planlama yazılımından bahsedebiliriz. Bu unsur, nakliye maliyetini doğrudan etkiler. Her şey, depo rıhtımında konteynerlerin yüklenmesiyle başlar. Yazılımdan yararlanmak, sevk edilecek konteyner sayısını azaltmanıza yardımcı olabilir. Denizyolu taşımacılığı kara taşımacılığına göre daha maliyetli olabileceğinden, bu durum denizyolu yük taşımacılığı için daha da önemlidir. Hemen bir sonuca varmaktan kaçınmaya çalışsak da, konteyner yükleme planlama yazılımından yararlanarak genel nakliye maliyetlerinin düşürülebileceğini söyleyebiliriz.

Konteyner ve kamyon yük hesaplayıcısı: Neden konteyner yük planlama yazılımını kullanmalısınız?

“AB Intermodal Yük Taşımacılığı 2023” raporu, iç nakliye için her bir ulaşım türünün payını ortaya koymaktadır. Raporda, 2020 yılında AB genelinde ölçülen karayolu taşımacılığının toplamın %70’inden fazlasını oluşturduğu belirtilmiştir. Ayrıca rapor, son 10 yılda bu rakamın %2’nin üzerinde azaldığını göstermektedir; inanın bize, bu hiçbir şey değildir.

Bu küçük değişim bile, iç nakliyedeki tüm yükün neredeyse dörtte üçünün karayolu ile taşındığı anlamına geliyor. Çevre açısından ne yazık ki bu bir eğilim değil, önemli ve kalıcı bir gerçektir.

Alternatif metin: Yük taşımacılığına hazır, sıraya dizilmiş bir dizi kırmızı kamyon.

Dünyanın dört bir yanındaki ülkeler, yakın zamanda Hollanda’nın Venlo kentinde inşa edilen devasa demiryolu merkezi gibi kapsamlı demiryolu ağları kuruyor. Ülkeler ayrıca, karayolu taşımacılığını su mavnalarına kaydırmayı amaçlayan, Polonya’da geliştirilmekte olanlara benzer yeni su yolları da geliştiriyor. ABD’de de, Arizona eyaletinin Phoenix kentinde BNSF Railway tarafından inşa edilen yeni demiryolu merkezleri gibi benzer örnekler görülüyor. Bu gerçekler, şirketlerin konteyner kullanmaya devam edeceğini gösteriyor.

Etkili yükleme uygulamalarını sürdürmenin yanı sıra, aşağıdaki nedenler de konteyner yük planlama yazılımına olan ihtiyacınızı artırmalıdır:

Pazar fırsatlarını paylaşın: Hacimler sürekli artmaktadır. Bu, pazar payının daha büyük olduğu ve hizmetlerinize ilgi duyabilecek müşterilere ulaşmanın daha kolay olacağı anlamına gelir. UPS ve FedEx gibi büyük lojistik şirketleri, güzergâhlarını genişletmek için sürekli olarak taşeronlar ve nakliye acenteleriyle çalışmaktadır.

COVID-19’un etkisi: Pandemi, tüketici davranışlarını önemli ölçüde etkilemiş, çevrimiçi alışverişte bir artışa ve fiziksel ürünlere olan talebin artmasına yol açmıştır. Pandemi hafifledikçe bu eğilim bir miktar düzleşmiş veya düşüş eğilimi göstermiş olsa da, ABD Ulaştırma Bakanlığı, e-ticaretin artan önemini ve bunun yük taşımacılığı üzerindeki etkisini vurgulayan gözlemlerde bulunmuştur.

Tahmin edilen büyüme: ABD pazarındaki yük talebinin 2045 yılına kadar %40 artması beklenmektedir; bu artışta hava kargo %84, çok modlu nakliye %58 ve kamyon yük taşımacılığı %42 oranında artacaktır. Hava ve çok modlu nakliyedeki büyümeye rağmen, kamyonla konteyner taşımacılığının baskın ulaşım türü olmaya devam edeceği öngörülmektedir.

Teknolojik gelişmeler: Yeni teknolojiler, verimliliği artırma konusunda umut vaat ediyor. Yük yükleme planlaması için yazılımların kullanılması, nakliye sektörü için diğer seçenekler arasında öne çıkan bir fikir olduğu şüphesizdir. Ancak, diğer birçok alanda olduğu gibi, yeni sistemlerin benimsenmesi, iş kayıplarını önlemek ve sorunsuz entegrasyon için sistem dayanıklılığını sağlamak amacıyla dikkatli bir şekilde yönetilmelidir.

Intermodal Taşımacılık için Artan Finansman Olanakları: AB pazarına odaklanıldığında, 2021-2027 AB program dönemi, ERDF, C.F. ve CEF programlarının devamı yoluyla intermodal yük taşımacılığı için daha fazla finansman fırsatı sunmuştur. Bu durum, AB’nin ulaştırma politikasında intermodal taşımacılığın önemine ilişkin farkındalığın giderek arttığını göstermektedir.

Konteyner yük planlama yazılımı, maliyet analizini kolaylaştırır: Bu yazılım, üç ana unsur aracılığıyla iç su yolu taşımacılığına özgü maliyet yapılarının daha kapsamlı bir şekilde anlaşılmasını sağlar. İşte bunlar:

• Maliyet kategorilerini basitleştirme: Konteyner yükleme planlama yazılımının kullanıcı dostu arayüzü, farklı düzenleri kullanmanıza, farklı konteyner türlerini görselleştirmenize ve daha fazlasını yapmanıza olanak tanır; bu da akıllı yükleme planlamasına yardımcı olur.
• Değişken ve sabit maliyetleri ayırt etme: Kamyonlar, römorklar ve benzeri belirli kargo veya araç türlerini kullandığımızda, nakliye maliyetlerini temel maliyetlerden yola çıkarak belirlemek çok daha kolaydır.
• Belirli sevkiyatlar için maliyet hesaplama modelleri sunma: Aynı düzeni olan bir konteyner sevkiyatımız varsa, gelecekteki talebi ve navlun oranlarını değerlendirmek çok daha kolaydır.

Kargo hesaplayıcı: Konteyner Gönderinizi Belirleyin

Verimli konteyner yüklemesi, nakliye maliyetlerini optimize etmek ve alan kullanımını en üst düzeye çıkarmak için hayati önem taşır. Lojistik hizmet sağlayıcıları, yük kapasitesini doğru bir şekilde hesaplayarak operasyonel verimliliği artırabilir ve giderleri azaltabilir.

Gönderiniz için en iyi sonuçları elde etmek amacıyla şu temel faktörleri göz önünde bulundurmalısınız:

Yüklü halde kat edilen mesafe: Aracın verimliliğini ölçer.

Yük faktörü: Kargo alanının kullanımını değerlendirir.

Kullanım oranı: Genel verimliliği belirlemek için kat edilen mesafe ile yük faktörünü birleştirir.

Konteyner yük planlama yazılımına yatırım yaparak elde edebileceğiniz başlıca avantajların kısa bir listesi aşağıda yer almaktadır:

• Alan kullanımını iyileştirin
• Nakliye maliyetlerini azaltın
• Operasyonel verimliliği artırın
• Veriye dayalı kararlar alın

Yukarıdaki verileri inceledikten sonra, verimli navlun yönetimine doğru ilk adımı atmanın zamanının geldiğini öneriyoruz. Navlun konteyner yükleme planlama sistemimizi bugün deneyin. Nakliye operasyonlarınızı nasıl optimize edebileceğinizi öğrenin. Bir demo almak için bizimle iletişime geçin ve süreçlerinizi kolaylaştırmak ve maliyetleri düşürmek amacıyla navlun oranı hesaplayıcınızı destekleyecek verimli bir yöntemden yararlanın.

Sıkça Sorulan Sorular

Navlun oranlarını hangi faktörler etkiler?

Navlun oranları çeşitli faktörlere bağlı olarak belirlenir. En önemli unsurlar şunlardır:

• Gönderinin özellikleri: Ağırlık, hacim, boyutlar ve yük türü.
• Kalkış ve varış noktaları: Mesafe, ulaşım türü ve belirli konumlar.
• Mevcut piyasa koşulları: Talep ve arz dinamikleri, yakıt fiyatları ve ekonomik faktörler.
• Diğer nakliye faktörleri: Sigorta, gümrük işlemleri veya hızlı teslimat gibi hizmetler.
• Verimli konteyner yüklemesi: Yükün en uygun şekilde yerleştirilmesi, genel nakliye maliyetlerini etkileyebilir.

Konteyner yüklemesi nakliye maliyetlerini nasıl etkiler?

Verimli konteyner yüklemesi, nakliye maliyetleri üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Alan kullanımını ve ağırlık dağılımını en üst düzeye çıkararak şirketler şunları başarabilir:

• Nakliye maliyetlerini azaltın: Boş alanı en aza indirin ve yük kapasitesini optimize edin.
• Yük hasarlarını önleyin: Doğru yükleme, nakliye sırasında malları korur ve tazminat taleplerini azaltır.
• Teslimat sürelerini iyileştirin: Verimli yükleme, yükleme ve boşaltma sürecini hızlandırır.
• Sürdürülebilirliği artırın: Gereken el işçiliğini azaltın ve işyerindeki evrak işlerini azaltın.

Konteyner sevkiyatlarını ve navlun ücretlerini optimize etmeye yardımcı olabilecek araçlar nelerdir?

Konteyner sevkiyatlarını ve navlun ücretlerini optimize etmeye yardımcı olabilecek çeşitli araçlar vardır:

• Nakliye ücreti hesaplayıcıları: Nakliye verilerine dayalı olarak tahmini nakliye maliyetlerini hesaplar.
• Konteyner yükleme planlama yazılımı: Konteynerlerdeki yük yerleşimini görselleştirmeye ve optimize etmeye yardımcı olur.
• Taşımacılık yönetim sistemleri (TMS): Yük hareketlerini yönetir, gönderileri takip eder ve taşımacılık süreçlerini optimize eder.
• Veri analizi: Gönderi verilerini analiz ederek maliyet tasarrufu fırsatlarını belirler ve karar verme sürecini iyileştirir.