Konteyner ağırlığını yönetmeyi, maliyetli hataları önlemeyi ve nakliye lojistiğini optimize etmeyi öğrenin. Konteyner ağırlığı, nakliye maliyetlerini ve uyumluluğu önemli ölçüde etkiler. Bu kılavuz, EasyCargo ile verimli yük planlaması ve yasal gereklilikleri ele almaktadır.

Kargo taşımacılığı, ağırlığa dayalı maliyetler içerir. Nakliye ücretleri tonajdan büyük ölçüde etkilenir, bu nedenle deniz taşımacılığında doğru ağırlık değerlendirmesi çok önemlidir. Yanlış ağırlık tahmini, limanlarda konteynerlerin reddedilmesine, lojistik verimsizliklere ve mali kayıplara yol açabilir.

MAERSK ve Hapag-Lloyd gibi nakliye şirketleri, işletmelerin uygun konteynerleri seçmelerine yardımcı olmak için konteyner özellikleri sağlar. Ancak, doğru ağırlık dağılımı depo rıhtımlarında önemli bir sorun olmaya devam etmektedir. Kötü konteyner yük planlaması sadece alan kullanımını değil, aynı zamanda sevkiyatların genel ağırlık yönetimini de etkiler.

2023 yılında, Avrupa Birliği’nin nakliye konteyneri alanı, konteyner taşımacılığında büyümeye yol açan farklı bir tablo sergiledi ve brüt tonaj yaklaşık 1 milyon artarak 17.461.237’ye ulaştı. 2023 yılında, AB’nin ana limanlarına uğrayan gemilerin ortalama boyutu, bir önceki yıla göre %5,2 artarak 8.000 GT’nin biraz üzerine çıktı. 2013’ten bu yana geçen on yıla bakıldığında, çoğu ülke, özellikle Polonya, Hırvatistan ve İspanya önemli bir büyüme kaydetmiş olsa da, Letonya ve Finlandiya’da düşüşler görülmüştür. Bu verilerin zıt eğilimleri, AB ve komşu ülkeleri etkileyen dinamik değişimleri ve küresel istatistikleri etkileyen ve ekonomik etki yaratan konteyner ağırlığının önemini vurgulamaktadır.

Konteyner ağırlığı ve uyumu

Konteynerlerin yüklenmesi sadece nakliye şirketlerinin tercih meselesi değil, aynı zamanda şirketler için de önemli bir konudur. Örneğin, ISO 668 standardının son sürümüne göre, 20 fitlik konteynerlerin maksimum ağırlığı yaklaşık 24.000 kg (52.910 lbs) olmalıdır. Bu, yüklemenin nasıl yapıldığı ve ağırlığı konusunda net bir takip imkanı sağlar. Bu sayede, yüklerin gemilere yüklenmesi mümkün olur ve aynı zamanda uygunluk da sağlanır.

Bir konteyner kargo gemisine yüklenmeden önce ağırlığı doğrulanmalıdır. Bir konteyner daha önce başka bir limanda tartılmışsa, terminale bildirimde bulunulması koşuluyla yeniden tartılmadan aktarılabilir.

Farklı nakliye hizmeti sağlayıcıları, farklı ağırlık doğrulama prosedürleri uygulayabilir. Bunlar genellikle iki yöntemi içerir:

1. Tamamen dolu konteynerin tartılması
2. Konteynerin kapısında belirtilen boş ağırlığına karşı tüm kargo ve içeriğin ağırlığını toplama

İhracat konteynerleri için doğru ağırlık değerlendirmesi çok önemlidir ve bu bilginin sağlanmaması veya yanlış tahmin edilmesi önemli sonuçlara yol açabilir. Olası sorunların dökümü aşağıda verilmiştir:

• Sorumluluk ve Yükümlülük: Deniz taşıyıcısının konşimentosunda adı geçen nakliyeci, konteynerin Doğrulanmış Brüt Ağırlığı (VGM) bilgisini sağlamakla tek başına sorumludur, bu durum ortak yüklenen konteynerler için de geçerlidir. “Ana” nakliyeciler, ortak yükleme yapan nakliyecilerin ağırlık beyanlarına güvenemezler; doğru doğrulama yapmalarını sağlamalıdırlar.
• Uyum ve Yasal Konular: Nakliye belgeleri, nakliyeci temsilcileri tarafından imzalanmalı ve nakliyeci yönetmeliklerinde belirtildiği üzere geminin kaptanına veya temsilcisine teslim edilmelidir. VGM olmadan konteyner yüklemek ISO ve nakliyeci yönetmeliklerini ihlal eder.
• Operasyonel Gecikmeler ve Maliyetler: VGM’nin olmaması, limanda yerinde tartım yapılmasını gerektirebilir ve bu da gecikmelere neden olabilir. Terminalde tartım ekipmanı bulunmuyorsa, alternatif (muhtemelen daha maliyetli) yöntemler kullanılmalıdır, aksi takdirde konteynerin yüklenmesi reddedilecektir.
• Terminal ve Taşıyıcı Prosedürleri: Deniz terminalleri, VGM bilgisi bulunmayan konteynerlerin ağırlıklarını elde etmek için prosedürler oluşturmalıdır. Terminaller ve taşıyıcılar, nakliye sürecinde komplikasyonlara ve gecikmelere yol açabilecek bu tür durumların ele alınması konusunda anlaşmaya varmalıdır.
• Gemi Yükleme ve Güvenliği: Doğrulanmış ağırlıklar, geminin stabilitesini ve güvenliğini sağlamak için doğru gemi yükleme planlaması için gereklidir. Doğrulanmamış veya yanlış ağırlıkların kullanılması, geminin bütünlüğünü tehlikeye atabilir ve güvenlik riskleri oluşturabilir.

VGM (Doğrulanmış Brüt Kütle) nedir?

Doğrulanmış Brüt Kütle (VGM) gerekliliği, deniz taşımacılığı operasyonlarının güvenliğini sağlamak amacıyla getirilmiştir. Bu gereklilik, nakliyecilerin taşıyıcılara konteynerlerin kesin ağırlıklarını bildirmelerini zorunlu kılar ve böylece, geçmişte önemli güvenlik risklerine yol açan yanlış ağırlık beyanlarından kaynaklanan kazaları önler.

Doğrulanmış Brüt Kütle (VGM), deniz güvenliği için zorunlu bir gerekliliktir ve konteyner ağırlık beyanlarının doğruluğunu sağlar.

• Amaç: Yanlış ağırlıklar nedeniyle meydana gelen kazaları önlemek.
• Gereklilik: Nakliyeci, konteynerin toplam ağırlığını (kargo, ambalaj, dara) imzalı bir onay belgesi ile bildirir.
• Uygulama: Tüm IMO üye ülkeleri tarafından zorunludur.
• Yöntemler: Paketlenmiş konteyneri tartmak veya içeriği tartıp dara ağırlığını eklemek.
• Sorumluluk: Konşimento üzerindeki nakliyeci.

Konteyner ağırlığından kim sorumludur?

Aşırı büyük araçlar, özellikle intermodal konteyner taşıyanlar, yol güvenliğini ciddi şekilde tehdit etmektedir. Aşırı ağırlık, durma mesafesini uzatır, araçların dengesini bozar ve yolun bozulmasını hızlandırır. Ayrıca, aşırı ağırlık ve çelişkili kayıtlar gibi tutarsız ağırlık doğrulama uygulamaları, gereksiz karışıklığa neden olur ve sürücülerin temel güvenlik kurallarına uymalarını zorlaştırır.

Aşağıda, konteyner ağırlığından sorumlu kuruluş ve personelin kısa bir listesini paylaşıyoruz:

Gönderici (Nakliyeci/İthalatçı/Nakliyeci): Uygun bir konteyner ağırlık beyanı (elektronik veya basılı) oluşturmaktan sorumludurlar ve konteynerin yolculuğuna çıkmadan önce bu beyanı her zaman karayolu taşımacılığı operatörüne veya sürücüye sunmalıdırlar.

Sürücüler: Sürücüler, uygun ağırlık beyanı olmayan bir konteyner taşıyan aracı sürmeleri yasaklanmalıdır. Taşıma sırasında konteynerle birlikte beyanın bir kopyasını daima bulundurmalıdırlar.

Operatörler (Nakliye Düzenleyicileri): Bu personel, nakliye başlamadan önce sürücülerin gerekli ağırlık beyanını aldığından emin olmalıdır. Konteyner başka bir taşıyıcıya (karayolu veya demiryolu) aktarılırsa, operatör bu beyanı sonraki taşıyıcıya sağlamalıdır.

Alıcı (Alıcı): Ağırlık, boyut veya yük sabitleme düzenlemelerinin ihlalini teşvik etmemeli veya buna teşvik etmemelidir. Alıcılar, aşağıdakileri biliyorduysa veya makul olarak bilmesi gerekirse, suç ortağı olarak kabul edilir:

• Uygun bir konteyner ağırlık beyanı sunulmamıştır.
• Beyanda yer alan ağırlık veya içerik bilgileri yanlış veya yanıltıcıdır.

40 fitlik konteyner için maksimum ağırlık

40 fitlik konteynerlerin ağırlığının değerlendirilmesi, kargo taşıyıcılara bağlıdır. 40 fitlik High Cube genel amaçlı konteyner, çeşitli türdeki kargoların taşınması için çok yönlü bir çözüm sunar ve hafif yapı ile geniş hacim arasında bir denge sağlar. Dikkate alınması gereken temel özellikler şunlardır:

• Optimum Boyutlar: 2,70 m’ye kadar aşırı ağır yükler için tasarlanmıştır ve iç boyutları geniş bir alan sunar (12.024 mm uzunluk, 2.350 mm genişlik, 2.697 mm yükseklik).
• Sağlam Bağlama: Üst ve alt uzunlamasına raylar ve köşe direkleri boyunca çok sayıda bağlama cihazı ile donatılmış olup, her biri 1.000 kg izin verilen yük kapasitesine sahiptir, böylece yükün güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlar.
• Ağırlık Hususları: Karayolu ve demiryolu taşımacılığında izin verilen ağırlık sınırlarına uymak ve iç taşımacılıkta olası yükseklik sınırlamalarının farkında olmak çok önemlidir.
• Kapasite ve Yapı: Oluklu çelik duvarlar ve ahşap zemin ile inşa edilmiş konteyner, 26.460 kg yük kapasitesi ve 76,3 m³ hacim sunmaktadır.

20 fitlik kargo konteyneri ağırlığı

20 fitlik kargo konteyneri, ağır ve büyük boyutlu yüklerin taşınması için özel olarak tasarlanmıştır. Bu konteyner, dikkate alınması gereken benzersiz yükleme özellikleri sunar:

• Ağır ve Yüksek Yükler: Bu konteyner, yoğun ve uzun eşyaların taşınması için tasarlanmıştır. Çıkarılabilir çelik tavanı, vinçle yükleme yapılmasına olanak tanır.
• Esnek Yükleme: Çıkarılabilir tavan ve açılır kapı başlığı, vinçle yüklemeyi kolaylaştırırken, tavan bölümleri yüksek yükler için içeride sabitlenebilir.
• Geliştirilmiş Zemin Mukavemeti: Güçlendirilmiş zemin, ISO standartlarını aşan kapasiteye sahip forklift operasyonlarını destekler.
• Güvenli Bağlama: Yüksek kapasiteli köşe ve ray cihazları dahil olmak üzere çok sayıda bağlama noktası ile donatılmış olup, yükün stabilitesini sağlar.
• Ağırlık Hususları: Depolar ağır yükler için inşa edilmiştir, ancak kara taşımacılığı ağırlık kısıtlamalarına uymak zorundadır. Maksimum yük kapasitesi, yalnızca toplam zemin alanına dağıtıldığında kullanılabilir.

Konteynerin ağırlığı: yük planlaması

Verimli konteyner yükleme, lojistikte hem güvenlik hem de maliyet etkinliği açısından kritik öneme sahip bir husustur. Yanlış ağırlık dağılımı ve verimsiz yük yerleştirme, yol güvenliği tehlikeleri, artan nakliye maliyetleri ve gecikmeler gibi önemli sorunlara yol açabilir.

Böyle bir platform, konteyner yükü ve ağırlığının planlanmasında şu şekilde yardımcı olur:

Verimli Yük Planlaması

• Kargo boyutlarını, ağırlığını ve diğer özellikleri hızlı bir şekilde girerek, saniyeler içinde optimize edilmiş 3D yükleme planları oluşturur.
• Ağırlık sınırlarını ve istiflenemeyen öğeler gibi yükleme kısıtlamalarını dikkate alır.
• Kullanıcılar kargo alanlarını tanımlayıp ayarlayabilir, böylece çeşitli konteyner türleri için hassas planlama yapabilir.

Doğru Ağırlık Yönetimi

• Aşırı yüklemeyi önlemek için ağırlık dağılımının uygunluğunu doğrular..
• Manuel hesaplamalardan kaynaklanan hataları azaltır.

Geliştirilmiş Görselleştirme ve Kontrol

• Etkileşimli 3D görselleştirme, yük planının ayrıntılı bir şekilde incelenmesini sağlar ve kullanıcıların ağırlık dağılımı sorunlarını tespit etmelerine olanak tanır.
• Manuel yükleme planı düzenleyicisi, yükün yerleştirilmesi ve yönlendirilmesi üzerinde ayrıntılı kontrol sağlar, böylece optimum yükleme ve stabilite garanti eder.

Özet

Küresel nakliye sektöründe konteyner ağırlığının doğru yönetimi çok önemlidir. Bu, hem güvenliği hem de ekonomik verimliliği etkiler. Bu rapor, doğrulanmış brüt ağırlık (VGM) ile uyumluluğun, yasal yükümlülüklerin ve yanlış ağırlık beyanlarının olası sonuçlarının kritik önemini vurgulamaktadır. Böylece, nakliyeci sorumluluklarından sürücü operasyonel gerekliliklerine geçildiğinde, konteynerlerin güvenli ve kurallara uygun bir şekilde taşınmasında her paydaşın önemli bir rol oynadığına şüphe yoktur.

Şirketler, sorunsuz ve mevzuata uygun nakliye operasyonları sağlamak için doğru tartımı önceliklendirmelidir. İşletmelerin bu kısmını doğrulamalı ve gelişmiş yük planlama araçlarından yararlanmalıdır. Sıkı VGM doğrulama süreçleri uygulamak ve EasyCargo gibi yükleme planlama yazılımlarına yatırım yapmak faydalı olacaktır. Konteyner yüklemesini nasıl optimize edebileceğinizi ve maliyetli gecikmeleri ve güvenlik risklerini nasıl önleyebileceğinizi düşünün. Bizimle iletişime geçin ve ücretsiz danışmanlık randevusu alın.