Załadowanie kontenera wydaje się być stosunkowo łatwym zadaniem. Jednak, gdy zdasz sobie sprawę, jak wiele kwestii prawnych i bezpieczeństwa jest do uwzględnienia, sprawy stają się nieco skomplikowane.

Przede wszystkim należy spełnić wszystkie wymogi prawne i bezpieczeństwa. Samochody ciężarowe posiadają maksymalnie dopuszczalne obciążenie, którego nie można przekroczyć. I nie tylko istnieją maksymalne obciążenia dla ciężarówek jako całości, ale również każda oś ma swój maksymalny dopuszczalny nacisk. Nawet różnica w obciążeniu pomiędzy lewą a prawą stroną osi nie może być zbyt duża, aby zachować optymalne właściwości jezdne. Jeśli nie spełnisz wymogów prawnych, grozi Ci wysoka grzywna.

W Polsce wysokość kary za przeładowanie samochodu ciężarowego zależy od kategorii drogi oraz rodzaju osi lub typu pojazdu. Mandat może wynosić od 500 zł (gdy rzeczywista masa całkowita, nacisk osi lub wymiary pojazdu przekraczają dopuszczalne wartości do 10%) do 15 000 zł (gdy nacisk osi, DMC lub wymiary pojazdu przekraczają dopuszczalne wartości o ponad 20%). Z tego punktu widzenia koszty przeładunku ciężarówki wydają się niewielkie.

Istnieje kilka sposobów, aby zapobiec tego typu komplikacji. Duże firmy mają wagi samochodowe w swoich magazynach. Niektóre nowoczesne ciężarówki mają wbudowane czujniki nacisku na osie – można je również kupić osobno i dodatkowo zainstalować. Obciążenie osi można również obliczyć ręcznie, stosując skomplikowane wzory. Łatwą i dość tanią alternatywą jest użycie oprogramowania do załadunku kontenerów i ciężarówek, takiego jak EasyCargo, które nie tylko obliczy obciążenie osi, ale także znajdzie najlepszy sposób załadunku ciężarówki, aby jak najefektywniej wykorzystać przestrzeń ładunkową. Jest to również świetne rozwiązanie, ponieważ będziesz znać naciski na osie przed załadowaniem ciężarówki, co pozwoli uniknąć ewentualnych przeładunków.

 

Optymalizacja nacisku na osie

Optymalizacja nacisku na osie

 

Jednak naciski na oś to dopiero początek. Trzeba też jakoś zmieścić ładunek w ciężarówce. Należy przy tym wziąć pod uwagę kilka warunków, takich jak możliwość układania ładunku w stosy, ciężar poszczególnych towarów, możliwość obracania lub przechylania towarów. Czasami jest to proste. Innymi razy listy ładunków często się powtarzają, więc operatorzy magazynów znają optymalne sposoby ich załadunku. Zdarzają się przypadki, w których nawet kilkuletnie doświadczenie nie wystarczy, aby załadować ciężarówkę przy pierwszej próbie, bez wcześniejszych obliczeń. W przeszłości operatorzy magazynów obliczali optymalny sposób za pomocą papieru graficznego, linijki i długopisu. Dziś jednak istnieją aplikacje do załadunku ciężarówek i kontenerów, które obliczą najbardziej optymalny sposób załadunku towarów, tak aby przestrzeń ładunkowa była maksymalnie wykorzystana.

 

Obliczanie limitów nacisku na osie w programie EasyCargo

Obliczanie limitów nacisku na osie w programie EasyCargo

 

EasyCargo pomoże Ci zarówno w optymalizacji planu załadunku, jak i nacisku na daną oś. Ponadto program wspiera importowanie pozycji ładunkowych z arkusza Excel, dzięki czemu tworzenie planu załadunku nie zajmie Ci dużo czasu.

24 marzec 2020