Maksymalizacja przestrzeni naczepy to więcej niż tylko kwestia efektywności. To kluczowy czynnik w obniżaniu kosztów i poprawie wydajności logistycznej, szczególnie gdy twoja ciężarówka wykonuje wiele postojów na swojej trasie. To właśnie tutaj wkraczają wyspecjalizowane usługi frachtowe, takie jak transport mniej niż pełny ładunek (LTL).

Czym jest transport mniej niż pełny ładunek?

Fracht mniej niż pełny ładunek (LTL) odnosi się do przesyłek, które są zbyt duże dla standardowych usług kurierskich (jak poczta), ale zbyt małe, aby wypełnić całą ciężarówkę lub naczepę. Ponadto, jeśli twój fracht nie wymaga całej przestrzeni w standardowej ciężarówce, transport LTL jest bardziej ekonomiczną opcją niż korzystanie z przewoźnika pełnego ładunku.

Transport LTL stał się podstawą nowoczesnych łańcuchów dostaw, szczególnie w świecie kształtowanym przez rozwój e-commerce i rosnącą złożoność logistyki zwrotnej. Oferuje inteligentne, ekonomiczne rozwiązanie do transportu mniejszych przesyłek bez potrzeby pełnego ładunku ciężarówki.

Chociaż LTL może reprezentować mniejszy fragment (44 miliardy dolarów) z ogromnej amerykańskiej branży transportowej wartej 700 miliardów dolarów (Logistics Management, 2020), jego wpływ jest wszystkim, tylko nie niewielki. Wspiera tysiące firm w Ameryce Północnej, zapewniając płynny przepływ towarów przez skomplikowane sieci dystrybucji.

W tym artykule pokażemy ci, jak zmaksymalizować potencjał twojej naczepy, niezależnie od tego, czy wysyłasz według objętości, wagi czy metrów ładunkowych.

Przeanalizujmy, jak zoptymalizować każdy centymetr twojej naczepy.

Jako ogólna zasada, przesyłki poniżej 10 000 funtów lub te składające się z jednej do sześciu palet są dobrze dopasowane do usług LTL. Na tej podstawie cztery kluczowe czynniki definiują udany transport LTL: koszt, punktualność, dokładność rozliczeń i dostawę bez uszkodzeń. Wśród nich dokładność rozliczeń jest szczególnie złożona. Wymaga zaawansowanego oprogramowania zdolnego do bardzo precyzyjnych obliczeń ładunku. Zbadamy to dalej w artykule.

Warto zauważyć, że większość przewoźników będzie miała punktualność na poziomie 90% lub lepszym. Ta liczba jest jeszcze bardziej widoczna dla firm z wyższym nasyceniem przesyłek i dla tych, które zbierają towary z centrów dystrybucji bez standardowych palet. Załadunek naczep jest znacznie bardziej kłopotliwy, ale pozostaje opłacalny i jest często używany przez małe i średnie firmy.

Istnieją różne typy przesyłek LTL:

• Standardowa przesyłka LTL: Zazwyczaj składa się z jednej do sześciu palet (lub luźnych sztuk) i waży od 500 do 5000 funtów.
• Objętościowa przesyłka LTL: To większe przesyłki z więcej niż sześcioma paletami ważące ponad 5000 funtów, które nadal nie są wystarczająco duże dla pełnego ładunku ciężarówki. Mogą mieć dłuższe czasy tranzytu, gdy poruszają się, gdy przestrzeń staje się dostępna.
• Gwarantowana przesyłka LTL: Za dodatkową opłatą możesz zapłacić przewoźnikowi LTL za zagwarantowanie dostawy do określonej daty i/lub godziny. Jeśli przewoźnik nie spełni tej gwarancji, często oferuje obniżkę stawki.

Transport mniej niż pełny ładunek w codziennej logistyce

LTL to świetna metoda wysyłki dla firm, które chcą wysyłać swoje przesyłki szybko i na krótkie dystanse. Jednak ta metoda nie ogranicza się do krótkich dystansów, ponieważ przedmioty mogą być również wysyłane na większe odległości. Przy ocenie usług LTL, koszt za funt lub kilogram jest kluczowym wskaźnikiem (zależy to od tego, gdzie znajdują się twoje środki transportu).

Idąc dalej z tym tematem i myśląc węziej o rynku amerykańskim, LTL jest obliczany przez podzielenie kosztu przesyłki przez jej wagę. Ta liczba może wahać się między 0,10 a 0,75 dolara lub nawet więcej, jeśli koszty paliwa wzrosną. Ważne jest, aby pamiętać, że to tylko przykład; w tym przypadku większość nadawców mieści się w przedziale 0,22 – 0,42 dolara.

Jak wspomniano wcześniej, zrozumienie punktualności (obliczonej przez podzielenie przesyłek na czas przez całkowite przesyłki) jest kluczowe w codziennej logistyce używającej LTL. Chociaż czasy tranzytu nie są gwarantowane, większość przewoźników dąży do 90% lub lepiej. Wreszcie, dokładność rozliczeń jest istotna, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów i problemów z uzgodnieniem, które zewnętrzni audytorzy mogą czasami zidentyfikować i odzyskać.

Dobrym przykładem usługi mniej niż pełny ładunek może być gigant logistyczny UPS. Cennik dla UPS Ground z Freight Pricing jest określony przez kombinację kilku czynników, z niewielkim naciskiem na zapewnienie ekonomicznego rozwiązania dla przesyłek, które są większe niż paczki, ale mniejsze niż pełne ładunki ciężarówek.

Ponadto, używanie UPS jest dobrym przykładem dla LTL; widzimy, że mają stawki bazowe z wieloma zniżkami. Rdzeń cenowy pochodzi z taryfy UPS Freight 560 Series. Jednak klienci otrzymują znaczące zniżki oparte na wadze przesyłki:

• 80% zniżki dla przesyłek ważących do 500 funtów.
• 65% zniżki dla przesyłek ważących 501 funtów lub więcej.

Te stawki bazowe są określane przez rzeczywistą klasę frachtową przesyłki.

Firmy takie jak UPS są bardziej efektywne w szacowaniu kosztów LTL ze względu na swoją rozległą sieć przewoźników i połączenia między różnymi krajami. UPS Ground z Freight Pricing jest specjalnie zaprojektowany, aby ułatwić transport LTL dla klientów w graniczących 48 stanach na rynku amerykańskim, ale idzie dalej. Mogą pokryć międzynarodowy transport w innych regionach, takich jak UE, Azja, itp.

Jak skutecznie zarządzamy ładunkami frachtowymi LTL?

Krajobraz transportu pełnego ładunku przechodzi znaczące zmiany, bezpośrednio wpływając na to, jak firmy zarządzają swoimi operacjami LTL. Najnowsze dane z FreightWaves (styczeń 2025) ujawniają zauważalny trend: średnia długość trasy dla pełnych ładunków gwałtownie spadła, kurczyć się o prawie 8% rok do roku od początku 2025 roku. To zmniejszenie przypisuje się jednoczesnej fali popytu na krótsze trasy (poniżej 100 mil) i spadkowi dłuższych tras (ponad 450 mil).

Te zmieniające się dynamiki rynkowe idą daleko, z skromnym wzrostem stawek transportu ciężarowego w USA w grudniu (DAT Freight & Analytics, styczeń 2025). Ten trend podkreśla rosnącą złożoność zarządzania operacjami transportowymi.

W tym rozwijającym się środowisku, opanowanie skutecznego zarządzania frachtem LTL jest ważniejsze niż kiedykolwiek. Firmy powinny wdrożyć przynajmniej jedną z dwóch strategii, które opisaliśmy poniżej. Dzięki temu mogą uzyskać bezpośredni wgląd w nawigowanie tych złożoności i optymalizację operacji LTL pod kątem efektywności i rentowności.

Aby skutecznie zarządzać ładunkami frachtowymi LTL, firmy coraz częściej wykorzystują dwa kluczowe postępy lub strategie:

• Narzędzia dynamicznego wyceniania przekształcają sposób, w jaki nadawcy i brokerzy LTL łączą się z przewoźnikami. To, co kiedyś było ograniczone do dużych przesyłek LTL (zazwyczaj minimum 4000 lub 5000 funtów), teraz rozszerzyło się w 2025 roku. Wielu przewoźników na rynku amerykańskim używa swoich specyficznych metod wyceniania do wyceniania biznesu transakcyjnego od brokerów. Ponadto, obejmuje to 3PL, spedytorów i nawet małych nadawców. Nie ma wątpliwości, że to umożliwia dostosowania stawek w czasie rzeczywistym. Może skutecznie optymalizować efektywność kosztową i elastyczność.
• Oprogramowanie do planowania ładunku jest niezbędne do maksymalizacji przestrzeni naczepy z wieloma postojami. Ten typ oprogramowania upraszcza złożone planowanie ładunku. Użytkownicy mogą wizualizować plany ładunku w 3D, dodawać specyfikacje przedmiotów i szybko generować zoptymalizowane plany ładunku. Ponadto, mogą zarządzać tworzeniem ich w ciągu sekund i łatwo zapewnić optymalne wykorzystanie przestrzeni.

Załadunek ciężarówki LTL z oprogramowaniem do planowania ładunku

Powszechnie wiadomo, że optymalizacja wykorzystania przestrzeni ładunkowej naczepy jest kluczowa w logistyce. Większość firm logistycznych działa na bardzo ciasnych marżach, i to jest dla nich ważne. Transport LTL jest kluczowy, szczególnie tam, gdzie wiele przesyłek używa tego samego pojazdu i ciężarówki często wykonują kilka postojów.

To tutaj oprogramowanie do planowania frachtu staje się niezbędnym narzędziem. Zapewnia ogromny impuls wszystkim spedytorom i nadawcom. Gdy firmy zarządzają ładunkami LTL, osiągają maksymalną efektywność i redukują koszty, pozwalając im pozostać przed konkurencją.

Oprogramowanie do optymalizacji ładunku używa zaawansowanych algorytmów i intuicyjnych interfejsów, czyniąc je szybkimi i łatwymi do pracy dla mniej doświadczonego personelu. Przekształca złożoną łamigłówkę dopasowania różnorodnych ładunków do ograniczonej przestrzeni w usprawniony i przewidywalny proces:

• Maksymalizacja przestrzeni: Z funkcjami takimi jak nieograniczone obliczenia i wsparcie dla tysięcy przedmiotów, oprogramowanie pomaga zmieścić więcej ładunku, redukując zmarnowaną przestrzeń i minimalizując koszty.
• Obsługa różnorodnego ładunku: Efektywnie zarządza różnymi przesyłkami LTL, wspierając zarówno jednostki imperialne, jak i metryczne, a także grupy priorytetowe dla tras wielostopowych. To wykracza poza podstawowe ograniczenia bezpiecznego obchodzenia się, takie jak przedmioty niesztaplowalne lub nieprzechylne.
• Szybsze planowanie: Oprogramowanie do planowania ładunku pozwala na integracje z Excelem i wizualizację 3D z opisami przedmiotów, przyspieszając wprowadzanie danych i redukując błędy.
• Wszechstronne wsparcie pojazdów: Oprogramowanie wspiera różne pojazdy LTL, w tym naczepy, ciężarówki i kontenery. Tym samym rozszerza twoje możliwości znacznie bardziej, zapewniając dostosowane plany ładunku dla specyficznego sprzętu.
• Raportowanie i zgodność: Generuje raporty ładunku krok po kroku i weryfikuje rozkład wagi, pomagając w bezpieczeństwie i przestrzeganiu przepisów.
• Współpraca i możliwość ponownego użycia: Udostępnianie i zapisywanie planów ładunku poprawia współpracę zespołową i efektywność dla powtarzających się tras LTL.

Podsumowanie

Zarządzanie frachtem LTL wymaga wyrafinowanego podejścia, które pozwala na szybką i ekonomiczną obsługę przesyłek. Biorąc pod uwagę jego znaczący wpływ ekonomiczny i trend w kierunku krótszych tras, wykorzystywanie narzędzi dynamicznego wyceniania i zaawansowanego oprogramowania do planowania ładunku jest kluczowe.

Te technologie optymalizują koszty i maksymalizują przestrzeń naczepy. Firmy mogą zapewnić zgodność, jednocześnie przekształcając złożoność różnorodnych przesyłek LTL w przewagę konkurencyjną. Podobnie jak model hub-and-spoke branży kurierskiej, właściwy partner może uprościć często trudną klasyfikację i wycenę LTL. Mogą sprawić, że transport frachtu LTL będzie zaskakująco płynny i efektywny.

Co myślisz? Czy jesteś gotowy zoptymalizować swoje operacje LTL? Umów się na rozmowę z jednym z naszych przedstawicieli, aby odkryć, jak nasze inteligentne oprogramowanie do planowania ładunku i strategiczne spostrzeżenia mogą pomóc ci wykorzystać 100% pojemności twojej naczepy i zwiększyć rentowność na dzisiejszym dynamicznym rynku frachtowym.