Jaki jest najlepszy sposób na maksymalizację przestrzeni w załadunkach kontenerowych?

Globalny morski handel towarowy odnotował znaczące ożywienie w 2021 roku, ale zostało ono przyćmione przez bezprecedensowe zatory portowe. Główne punkty zapalne pojawiły się w Stanach Zjednoczonych, Europie i Chinach, powodując powszechne zakłócenia. W Europie Północnej linie żeglugowe dążyły do poprawy efektywności poprzez zmniejszenie liczby zawinięć do portów na jedną podróż.

W marcu 2024 roku kontenerowy transport morski z Dalekiego Wschodu na zachodnie i wschodnie wybrzeże USA odnotował znaczny wzrost. Wolumeny na trasie zachodniego wybrzeża wzrosły o około 24,20% do 942 442 TEU, z 758 557 TEU w lutym. Podobnie, trasa wschodniego wybrzeża odnotowała znaczny wzrost o 22,56%, przy wzroście wolumenów do 516 874 TEU z 421 673 TEU w poprzednim miesiącu.

Te statystyki wskazują na wiele wąskich gardeł, które mogą mieć efekt kaskadowy, wpływając na różne sektory zaangażowane w transport kontenerowy do magazynu docelowego.

Mając na uwadze najnowsze zmiany na rynku, przygotowaliśmy dla Ciebie kompletny przewodnik po załadunku kontenerów. Jeśli działasz w branży produkcyjnej, opiece zdrowotnej, elektronice lub jakiejkolwiek innej, szczególnie chcemy wesprzeć Cię naszymi wskazówkami i bezpośrednim doświadczeniem. Dowiesz się od nas o zasadach prawidłowego układania palet i załadunku kontenerów. Pokażemy Ci, jak zwiększyć produktywność dzięki nowoczesnym oprogramowaniom do załadunku kontenerów. Dowiedz się więcej o branży kontenerowej i o tym, jak zmaksymalizować

przestrzeń kontenera dzięki naszemu ostatecznemu przewodnikowi.

Czym jest ładunek kontenerowy?

Ładunek kontenerowy to umieszczanie ładunku na paletach lub w luźnych kartonach do kontenerów za pomocą wózków widłowych i wózków EPT. Głównym celem transportu kontenerowego jest transport intermodalny, który umożliwia wykorzystanie kontenera, wysłanie go za ocean, a następnie transport koleją, drogą lądową lub drogami wodnymi śródlądowymi na statku. Ostatnia metoda transportu jest bardzo popularna w Holandii, gdzie ładunek jest rozładowywany z kontenerowców w porcie w Rotterdamie, a następnie transportowany rzekami do terminali, takich jak ten w Venlo – mieście w Holandii znanym z centrów logistycznych.

Transport kontenerowy odgrywa kluczową rolę w globalnej gospodarce. Podczas gdy transport drogowy pozostaje istotny, rosnący nacisk na zrównoważony rozwój i potrzeba zmniejszenia emisji dwutlenku węgla powodują przesunięcie w kierunku bardziej przyjaznych dla środowiska środków transportu. Europejska polityka transportowa ma na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych o 60% do 2050 roku w porównaniu z 1990 rokiem. Kluczową strategią jest przesunięcie 30% transportu długodystansowego (ponad 300 km) z dróg na kolej i śródlądowe drogi wodne, zwłaszcza w przypadku kontenerów i innych jednostek transportowych intermodalnych (UTI).

To przesunięcie, w połączeniu z rosnącym globalnym handlem, jeszcze bardziej zwiększy znaczenie transportu kontenerowego w nadchodzących latach. Dlatego ważne jest, aby być przygotowanym na jeszcze większą ilość ładunków obsługiwanych przez transport intermodalny.

Jak układać towary na palecie?

Załadunek kontenerowy zaczyna się od prawidłowego układania palet i często obejmuje składowanie, a później załadunek palet. Składowanie oznacza umieszczanie jednej palety na drugiej w taki sposób, aby nie uszkodzić palety znajdującej się pod spodem. W wielu przypadkach, gdy mamy różne przesyłki, może być właściwe umieszczenie jednej palety na drugiej, o ile nie są zbyt wysokie. To przekłada się później na prawidłowe wykorzystanie przestrzeni kontenera.

Oto kilka kroków, jak układać palety:

• Nie używaj uszkodzonych palet: Upewnij się, że wszystkie palety są wolne od zanieczyszczeń, takich jak brud. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, złamań, zanieczyszczeń lub pozostałości chemicznych, ponieważ mogą one naruszyć integralność produktu. Umieść ciężkie kartony na dolnych warstwach. Po drugie, dokładnie sprawdź palety pod kątem wszelkich oznak uszkodzeń, w tym rozwarstwień, pęknięć lub złamań desek, a także wystających gwoździ lub drzazg.
• Rozkład ciężaru jako całość: Jak wspomnieliśmy powyżej, zminimalizuj mieszanie ciężkich i lekkich przedmiotów na jednej palecie. Musisz zmierzyć maksymalną wagę z każdej strony. W miarę możliwości umieszczaj cięższe kartony na spodzie stosu, ale musisz je również zrównoważyć na palecie. Pomoże to zapobiec ześlizgiwaniu się lub przewróceniu palety na bok, gdy wózek widłowy załaduje ją do kontenera.
• Orientacja tektury falistej: Upewnij się, że wszystkie kartony są ułożone tak, aby kierunek fal był pionowy.
• Wykorzystanie palety: Zmaksymalizuj przestrzeń palety, w pełni wykorzystując dostępną powierzchnię. Unikaj kartonów wystających poza krawędzie palety. Ponadto ogranicz całkowitą wysokość ułożonych kartonów i unikaj podwójnego układania palet w stosy, gdy tylko jest to możliwe.
• Optymalizacja wypełnienia pustych przestrzeni: Zminimalizuj puste przestrzenie w kartonach, używając odpowiednich materiałów wypełniających i wybierając prawidłowe wymiary dla produktu. Możesz użyć skrawków kartonu lub poduszek powietrznych, aby zapobiec przesuwaniu się kartonów na palecie po ich zamknięciu.
• Unikaj wystawania poza krawędzie: Oprócz wszystkich wymienionych, priorytetem jest takie umieszczenie, aby nie wystawały poza paletę. Ponadto zapobiega to przesuwaniu się podczas transportu.
• Nie przesadzaj z taśmą: Zbyt duża ilość taśmy uniemożliwia korzystanie z przenośników taśmowych do transportu ładunków po magazynie. Jest to ważne podczas rozładunku, ale podczas układania palet należy również używać ochraniaczy krawędzi, aby zapobiec uszkodzeniu kartonów przez plastikową taśmę (paski).
• Układanie kolumnowe: Wreszcie, w miarę możliwości, wybieraj układanie kolumnowe, aby zmaksymalizować wykorzystanie przestrzeni i zapewnić efektywne operacje załadunku i rozładunku. Jest to niezbędne przy składowaniu palet, ponieważ można zapewnić płaską powierzchnię na górze palety, aby umieścić na niej kolejną.
• Metry sześcienne (CBM) w transporcie: Pamiętaj, że musisz załadować swoje palety na kontener lub naczepę, dlatego całkowita ilość metrów sześciennych (CBM) musi zostać obliczona z góry, aby nie przekroczyć jej ładowności.

Jakie są główne zasady załadunku kontenerów?

Kilka zasad ułatwia prawidłowe podejście do załadunku kontenerów. Niezależnie od wymiarów używanego kontenera, musimy skupić się wyłącznie na głównych aspektach.

To nie jedyna wskazówka, jaką mamy dla Ciebie w tym przewodniku. Najlepsze wskazówki pochodzą od największych spedytorów zajmujących się transportem intermodalnym, takich jak Maersk czy Hapag-Lloyd i wielu innych. Zawsze dostarczają świetne instrukcje i specyfikacje kontenerów, których chcemy przestrzegać, aby wybrać najlepszy możliwy sposób wysyłki.

Istnieją osoby zajmujące się inżynierią i konserwacją kontenerów, które wiedzą, jak najlepiej je załadować. Obejmują szeroki zakres standardów i dostarczają specjalne kontenery, aby zapewnić możliwość wyboru odpowiedniego sprzętu dla Twojego towaru i kierunku. Najprawdopodobniej dbają o techniczną konstrukcję zapewniającą większą trwałość i ładowność, abyś mógł. Często odwołujemy się do tych wytycznych, aby zapewnić lepsze radzenie sobie ze standardami przemysłowymi. Na przykład wiemy, gdzie bezpiecznie umieścić dodatkowy ładunek za pomocą punktów mocowania, gdy można zabezpieczyć ładunek luzem itp.

Globalny przemysł kontenerowy odnotował znaczny wzrost w marcu 2024 roku. Wolumeny kontenerów chłodniczych wzrosły o 12%, osiągając 1 222 181 TEU w porównaniu z 1 084 041 TEU w poprzednim miesiącu. Ten znaczący wzrost odzwierciedla utrzymujące się zapotrzebowanie na towary o kontrolowanej temperaturze i jest zgodny z pozytywną trajektorią globalnego handlu.

Ponadto całkowity wolumen kontenerów znacznie wzrósł, o 16% z 13 396 864 TEU w poprzednim miesiącu do 15 560 078 TEU w marcu 2024 roku. Liczby te wskazują na silny trend wzrostowy w światowych przesyłkach kontenerowych.

Powyższe statystyki wyraźnie przedstawiają perspektywę rozwoju branży transportu kontenerowego. W dalszej części naszego materiału przedstawimy, jak sprostać potrzebom rynku w zakresie transportu ładunków w kontenerach za pomocą oprogramowania do planowania załadunku. Jednak zanim to nastąpi, musimy skupić się na fundamentalnych elementach załadunku kontenerów, niezależnie od jakiegokolwiek systemu. Zawsze istnieje wiele wiedzy, o której personel magazynu powinien pamiętać podczas załadunku kontenerów.

Oprócz szczegółowych obserwacji przedstawionych w tej ulotce, dla ładunków kontenerowych należy ściśle przestrzegać następujących podstawowych wymagań.

Kluczowe kwestie dotyczące załadunku kontenerów (stuffing)

• Wybór kontenera: Wybierz najbardziej odpowiedni typ kontenera do załadunku, starannie rozważając Twoje zapotrzebowanie rezerwacyjne.
• Planowanie przed załadunkiem: Opracuj kompleksowy plan przed załadunkiem, aby zapewnić prawidłowy rozkład ciężaru. Ta faza planowania jest kluczowa przy uwzględnianiu objętości ładunku, niezależnie od tego, czy jest to transport ciężarówką (drayage trucking), czy jakikolwiek inny, przy jednoczesnym przestrzeganiu limitów obciążenia punktowego. Niezbędne jest, aby nigdy nie przekraczać limitów ładowności kontenera, zapewniając, że łączna waga ładunku i waga netto kontenera nie przekracza dopuszczalnej masy brutto kontenera. Ponadto bezwzględne przestrzeganie wszystkich obowiązujących przepisów dotyczących wagi na drogach podczas transportu jest obowiązkowe.
• Rozkład ciężaru: Rozłóż ciężar ładunku równomiernie na całej powierzchni kontenera. Unikaj koncentrowania ciężkich przedmiotów w jednej sekcji, a lekkich w innej. Aby zapewnić prawidłową równowagę, przestrzegaj „zasady 60% w połowie długości” dla rozkładu ciężaru.
• Obsługa ładunku: Nigdy nie umieszczaj ciężkich towarów na lżejszych. Układaj i zabezpieczaj cały ładunek ciasno, aby zapobiec przesuwaniu się podczas transportu. Postępuj zgodnie ze wszystkimi instrukcjami dotyczącymi obsługi ładunku, takimi jak „Nie upuszczać” lub „Tą stroną do góry”, aby chronić towar przed uszkodzeniem. Oddzielaj towary o ostrych krawędziach od delikatniejszych za pomocą przegródek i odpowiednich materiałów oddzielających, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń.
• Ładunki mieszane: Podczas załadunku mieszanych ładunków priorytetem jest bezpieczeństwo poprzez umieszczanie opakowań zawierających ładunki płynne na dolnych warstwach, a ładunków suchych na górze. W przypadku uciążliwych ładunków, takich jak skóry i sadza, używaj wkładek do ładunku, aby zapobiec zanieczyszczeniu i chronić inne towary.
• Techniki załadunku: Unikaj używania klem lub innych urządzeń załadunkowych, chyba że towary mogą je wytrzymać. W przypadku towarów niebezpiecznych ściśle przestrzegaj wymagań dotyczących pakowania określonych w Kodeksie IMDG, aby zapewnić bezpieczny transport. Nie ładuj towarów do kontenera z uszkodzonym opakowaniem, ponieważ może to naruszyć bezpieczeństwo i integralność ładunku.
• Kompatybilność ładunku: Przechowuj mokre towary oddzielnie od suchych, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym wilgocią. Nie używaj materiałów sztauerskich ani opakowań niezgodnych z ładunkiem, co może prowadzić do zanieczyszczenia lub uszkodzenia produktu. Oddzielaj towary o silnym zapachu od delikatnych, aby zapobiec przenikaniu zapachów.
• Obsługa towarów niebezpiecznych: Przestrzegaj wszystkich przepisów dotyczących ładunków niebezpiecznych, aby zapewnić bezpieczny transport. Używaj odpowiednich etykiet i znaków ostrzegawczych do identyfikacji kontenerów załadowanych towarami niebezpiecznymi. W miarę możliwości umieszczaj ładunki niebezpieczne blisko drzwi, aby ułatwić dostęp i manipulację.
• Dokumentacja i bezpieczeństwo: Dołącz wszystkie niezbędne dokumenty do odprawy celnej i transportu. Zapisz numery plomb i kontenerów na wszystkich dokumentach przewozowych w celu dokładnego śledzenia. Podczas załadunku lub rozładunku nie pal, nie jedz ani nie pij, aby utrzymać bezpieczne i czyste środowisko pracy.

Intrygującym aspektem transportu kontenerowego jest potencjalne osiągnięcie przez niektóre porty limitów operacyjnych z powodu przeładowania. Ryzyko poważnych zatorów, widoczne w portach takich jak Barcelona, podkreśla krytyczne znaczenie efektywnego zarządzania załadunkiem kontenerów.

W Barcelonie ruch przeładunkowy gwałtownie wzrósł, o 22%, 64% i 63% odpowiednio w styczniu, lutym i marcu 2024 roku. Ten szybki wzrost uwypukla potencjał natychmiastowych zatorów. Podobnie, inne główne porty odnotowały znaczny wzrost ruchu w pierwszym kwartale 2024 roku: Algeciras (7%), Walencja (18%) i Las Palmas (33%).

Liczby te podkreślają potrzebę proaktywnych działań w celu optymalizacji załadunku kontenerów i zapobiegania opóźnieniom, nie tylko dla indywidualnych spedytorów, ale także dla ogólnej efektywności globalnej sieci transportowej. Poprzez staranne zarządzanie praktykami załadunku kontenerów możemy zmniejszyć ryzyko zatorów w głównych portach i zapewnić płynny przepływ towarów na całym świecie.

Czym jest transport drobnicowy (LCL)?

Transport drobnicowy (LCL) odnosi się do morskich przesyłek towarowych, które są zbyt małe, aby zajmować cały kontener transportowy. Aby te przesyłki były opłacalne, są łączone z innymi mniejszymi przesyłkami od różnych klientów w jednym kontenerze.

Ten proces, zwany konsolidacją, umożliwia dzielenie kosztów transportu i poprawę efektywności.

Oto jak to działa:

• Dostawa i konsolidacja: Przesyłki LCL są początkowo dostarczane do magazynu lub stacji kontenerowej (CFS). Tam są starannie sprawdzane i ładowane do kontenera transportowego wraz z innymi przesyłkami LCL od różnych klientów.
• Transport morski: Po całkowitym załadowaniu kontenera jest on przekazywany przewoźnikowi oceanicznemu w celu transportu do wyznaczonego portu docelowego.
• Rozładunek i separacja: Po przybyciu do portu docelowego kontener jest transportowany do innego magazynu lub CFS. Skonsolidowana przesyłka jest starannie rozładowywana, a poszczególne przesyłki są rozdzielane.
• Kontrola i dostawa: Każda przesyłka jest dokładnie sprawdzana, aby upewnić się, że dotarła nieuszkodzona i kompletna. Na koniec poszczególne przesyłki są dostarczane do ich odbiorców.

Kluczowe zalety transportu LCL

• Opłacalność: Dzielenie przestrzeni kontenerowej znacznie zmniejsza koszty transportu i opłaty za przetrzymanie w porównaniu z czarterowaniem całego kontenera dla małej przesyłki.
• Elastyczność: Odpowiednie dla mniejszych przesyłek, które nie wymagają pojemności pełnego kontenera.
• Wygoda: Zapewnia wygodne i efektywne rozwiązanie do międzynarodowej wysyłki mniejszych ilości towarów.

Czym jest transport pełnokontenerowy (FCL)?

FCL, czyli Full Container Load, odnosi się do morskich przesyłek towarowych, w których jeden nadawca korzysta wyłącznie z całego kontenera transportowego dla swojego ładunku. Zapewnia to znaczne korzyści, takie jak większa kontrola nad procesem transportu, zmniejszone ryzyko uszkodzeń z powodu mniejszej ilości manipulacji i potencjalnie krótszy czas transportu w porównaniu z LCL. Nadawcy ponoszą odpowiedzialność za koszt całego kontenera, niezależnie od wykorzystanej przestrzeni, co czyni go idealną opcją dla dużych przesyłek.

Chociaż tylko 17 państw członkowskich UE ma znaczący transport towarowy śródlądowymi drogami wodnymi, transport pełnokontenerowy (FCL) ma kluczowe znaczenie dla wzrostu tego sektora. W 2022 roku wskaźnik konteneryzacji w transporcie śródlądowymi drogami wodnymi w całej UE osiągnął 9,2%, co wskazuje na rosnące przyjęcie transportu kontenerowego pomimo niewielkiego spadku rok do roku. Holandia przodowała z najwyższym wskaźnikiem konteneryzacji wynoszącym 12,9%, a następnie Niemcy, Belgia i Francja. Efektywność i opłacalność FCL (przesyłek FCL) dla dużych przesyłek są kluczowymi czynnikami przyczyniającymi się do tego trendu, co czyni go istotnym elementem nowoczesnej logistyki śródlądowych dróg wodnych.

Jaka waga decyduje o kosztach?

Koszty transportu kontenerów i naczep obliczane są na podstawie wagi obciążeniowej, która jest wyższa z rzeczywistej wagi i wagi objętościowej Twojej przesyłki. Waga objętościowa uwzględnia przestrzeń zajmowaną przez Twoje towary podczas transportu.

Obliczanie wagi transportowej

Dla każdej przesyłki określamy, a następnie obliczamy wagę obciążeniową, która jest wyższa z rzeczywistej wagi (w kilogramach) i wagi objętościowej.

Jak obliczyć wagę objętościową (wymiary)?

Waga objętościowa uwzględnia przestrzeń zajmowaną przez przesyłkę. Oblicza się ją, mnożąc długość, szerokość i wysokość paczki (w centymetrach). Ta objętość jest następnie dzielona przez określony współczynnik:

• Transport lotniczy: 6 000
• Transport drogowy: 3 000
• Transport morski (LCL): 1 000

Dokładny współczynnik może się nieznacznie różnić w zależności od przewoźnika.

Uwagi dotyczące transportu morskiego

Transport morski oferuje dwie opcje:

• Transport pełnokontenerowy (FCL): Wynajmujesz cały kontener do wyłącznego użytku.
• Transport drobnicowy (LCL): Twoja przesyłka jest łączona z innymi w jednym kontenerze. W tym przypadku płacisz za przestrzeń zajmowaną przez Twoją przesyłkę w kontenerze.

Jakie są koszty w transporcie kontenerowym?

Często używamy metrów ładunkowych dla naczep lub kontenerów do obliczania kosztów transportu drogowego. Metr ładunkowy reprezentuje jeden metr powierzchni podłogi w ciężarówce. Ta metoda jest standardowa dla towarów, których nie można efektywnie układać w stosy.

• 1 metr ładunkowy zazwyczaj odpowiada 1850 kilogramom
• 1 europaleta (80×120 cm) to około 0,4 metra ładunkowego
• 1 paleta blokowa (100×120 cm) to około 0,5 metra ładunkowego

Dlaczego warto używać oprogramowania do załadunku kontenerów?

Wśród wielu rozwiązań istnieje jedno specyficzne oprogramowanie do planowania załadunku kontenerów, lub jak wolisz je nazywać, oprogramowanie do załadunku kontenerów. Ten system umożliwia efektywny załadunek kontenerów o dowolnych wymiarach. Wiesz bezpośrednio, że masz wystarczająco dużo ładunku na dany kontener.

• Optymalne wykorzystanie przestrzeni: Dzięki dokładnej symulacji procesu załadunku oprogramowanie pomaga zmaksymalizować wykorzystanie dostępnej przestrzeni w kontenerze. Minimalizuje puste przestrzenie i zmniejsza liczbę wymaganych przesyłek, co prowadzi do oszczędności kosztów.
• Poprawa stabilności ładunku: Oprogramowanie pomaga w tworzeniu stabilnych i bezpiecznych konfiguracji ładunku, minimalizując ryzyko przesunięcia się ładunku podczas transportu i zapobiegając uszkodzeniom. Zapewnia to bezpieczne dotarcie towarów i zwiększa zadowolenie klientów.
• Skrócenie czasu załadunku: Rzeczywisty proces załadunku staje się bardziej efektywny i szybszy dzięki wcześniej zaplanowanym układom załadunku. Usprawnia to operacje i poprawia ogólną produktywność.
• Oszczędności kosztów: Oprogramowanie do załadunku kontenerów bezpośrednio obniża koszty transportu poprzez optymalizację wykorzystania przestrzeni i zmniejszenie liczby przesyłek.
• Ulepszone planowanie: Oprogramowanie dostarcza cennych informacji na temat planowania załadunku, umożliwiając lepsze podejmowanie decyzji dotyczących wyboru kontenera, optymalizacji trasy i alokacji zasobów.
• Różne pojazdy i tryby transportu: Możesz użyć oprogramowania do załadunku, aby załadować ładunek furgonetki na kontenery i naczepy.

Jednak na podstawie badań branżowych firmy Xeneta i najlepszych praktyk, oto kilka potencjalnych wymiernych korzyści z oprogramowania do załadunku towarów:

Maksymalizuj przestrzeń kontenerową dzięki inteligentnemu załadunkowi

Wykorzystując oprogramowanie do załadunku towarów, firmy mogą osiągnąć wzrost wykorzystania przestrzeni kontenerowej o 5-20%. Osiąga się to poprzez porównanie automatycznych planów załadunku generowanych przez oprogramowanie z tradycyjnymi planami ręcznymi, identyfikację i optymalizację przestrzeni kontenerowej, co ostatecznie prowadzi do znacznych oszczędności kosztów transportu.

Przyspiesz załadunek i rozładunek dla zwiększenia efektywności

Wprowadzenie oprogramowania do załadunku towarów może skutkować skróceniem czasu załadunku/rozładunku o 10-25%. Śledzenie czasów załadunku przed i po wdrożeniu oprogramowania pozwala firmom określić wymierne korzyści czasowe, zwiększając efektywność i zmniejszając koszty pracy.

Zmniejsz koszty transportu dzięki zoptymalizowanemu załadunkowi

Oprogramowanie do załadunku towarów może przyczynić się do zmniejszenia kosztów transportu o 3-10%. Firmy mogą bezpośrednio obserwować finansowy wpływ zoptymalizowanych praktyk załadunku, analizując koszty transportu przed i po wdrożeniu oprogramowania, uwzględniając takie czynniki, jak zużycie paliwa, koszty pracy i liczba przesyłek.

Minimalizuj uszkodzenia ładunku dzięki precyzyjnemu załadunkowi

Wdrożenie oprogramowania do załadunku towarów może zmniejszyć uszkodzenia ładunku o 5-15%. Śledzenie roszczeń dotyczących uszkodzeń ładunku przed i po wdrożeniu oprogramowania wykazuje skuteczność oprogramowania w zmniejszaniu liczby incydentów uszkodzeń, co prowadzi do niższych kosztów ubezpieczenia i zwiększenia zadowolenia klientów.

Podsumowanie dla załadunku kontenerów transportowych

Optymalizacja każdego aspektu łańcucha dostaw ma kluczowe znaczenie dla sukcesu w dzisiejszym konkurencyjnym krajobrazie logistycznym transportu kontenerowego. Wdrażając oprogramowanie do załadunku kontenerów, firmy mogą znacząco zwiększyć efektywność operacyjną, zmniejszyć koszty i zminimalizować ryzyko poprzez maksymalizację przestrzeni kontenerowej i przyspieszenie czasu załadunku, aby obniżyć koszty transportu i zminimalizować uszkodzenia ładunku. W grę wchodzi wiele korzyści.

Czy jesteś gotowy uwolnić pełny potencjał swojego łańcucha dostaw? Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać bezpłatną konsultację i dowiedzieć się, jak oprogramowanie do planowania załadunku towarów może przekształcić operacje logistyczne.