Transporte Marítimo: Los Puertos Más Grandes y Nuevas Tendencias en la Logística Marítima Global
Una parte vital y dinámica del comercio y la logística internacionales es la industria marítima. Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, más de 11 mil millones de toneladas de carga se transportan cada año . Teniendo en cuenta la población mundial actual, esto se traduce en la increíble cifra de 1,5 toneladas por persona.
Fuente: www.canva.com
Los puertos son cruciales para facilitar el transporte de productos básicos a través de las fronteras porque la mayor parte del comercio internacional se realiza a través de rutas marítimas. Examinaremos los puertos de carga más grandes del mundo, brindaremos información sobre las tendencias actuales en el transporte marítimo y observaremos el desarrollo de las tendencias en la logística marítima internacional.
Los puertos de carga más grandes del mundo
Los 20 principales puertos del mundo manejaron en conjunto un total de 382,8 millones de TEU en 2022 (Lista de Lloyd). Éstos son algunos de ellos:
1. Shanghai, China (47,303,000 TEU)
El Puerto de Shanghái continúa acumulando volúmenes asombrosos de carga como líder indiscutible en la actividad portuaria de contenedores. Su ventajosa ubicación a lo largo del río Yangtze le da acceso al centro manufacturero de China. La expansión del puerto refleja el crecimiento económico de China, ya que gestiona hábilmente enormes flujos comerciales a nivel nacional e internacional.
Fuente: www.canva.com
2. Singapore (37,289,600 TEU)
El segundo puerto de contenedores más activo del mundo se encuentra en Singapur, a veces llamado «Lion City». Las rutas marítimas están marcadas por este gigante marino, que proporciona una conectividad inigualable. Se ha establecido como un centro global de transbordo, facilitando el transporte de productos básicos entre continentes, gracias a su infraestructura innovadora y a la eficacia de sus operaciones.
Fuente: www.canva.com
3. Ningbo-Zhoushan, China (33,351,000 TEU)
Ningbo y Zhoushan, dos puertos, colaboran para reclamar el tercer puesto de la lista. Su privilegiada ubicación en el delta del río Yangtsé y su proximidad a Shanghái les ha permitido destacar. Estos puertos son un ejemplo perfecto de la dedicación de China a desarrollar y mejorar sus infraestructuras de comercio marítimo.
4. Shenzhen, China (30,036,200 TEU)
El cuarto puerto de carga más activo se encuentra en Shenzhen, el cual representa el rápido ascenso de China hacia el dominio económico. Shenzhen, que consta de terminales como Yantian y Shekou, satisface la demanda de exportación de bienes desde el centro de producción de China. Su rápida expansión evidencia la destreza exportadora de la nación.
Fuente: www.canva.com
5. Qingdao, China (25,670,000 TEU)
El puerto de Qingdao, situado en la costa oriental de China, es un centro clave para el comercio internacional. Sus instalaciones de vanguardia y sus eficaces operaciones permiten manipular grandes cantidades de carga. Más allá de las fronteras nacionales, Qingdao desempeña un papel vital en el comercio mundial de bienes.
China ha fortalecido su posición como gigante sin rival del comercio marítimo al situar a varios de sus puertos en los primeros puestos de las listas mundiales de transporte de contenedores marítimos. Al adoptar la tecnología moderna, China mantiene su liderazgo en el mundo, mejora la logística y aumenta su competitividad económica. También ha sido capaz de aprovechar su experiencia industrial ubicando estratégicamente los puertos a lo largo de importantes rutas de transporte de cargas, transformándolos así en bulliciosos centros que manejan enormes volúmenes de carga.
Fuente: www.canva.com
Hay otros puertos no chinos dignos de mención.
10. Rotterdam, Países Bajos (14,455,000 TEU)
El puerto de Rotterdam (Países Bajos) ocupa el décimo puesto de la lista, rompiendo el dominio asiático. Rotterdam, el mayor puerto de Europa, sirve de centro neurálgico para el comercio en el continente. Es el punto de entrada y salida preferido para las mercancías que entran en Europa gracias a sus avanzadas instalaciones y su ventajosa ubicación.
Fuente: www.canva.com
11. Dubai, UAE (13,970,000 TEU)
El undécimo puerto de contenedores más activo es el puerto dubaití de Jebel Ali, que representa la puerta de entrada de Oriente Medio al mundo del comercio. Encarna a la perfección el deseo de Dubai de erigirse en centro comercial y logístico por su situación estratégica en la intersección de Europa, Asia y África.
Fuente: www.canva.com
12. Amberes, Bélgica (13,500,000 TEU)
El hecho de que el puerto de Amberes ocupe el 12º puesto demuestra la importancia del comercio europeo. Este puerto, convenientemente situado en Bélgica, es un eslabón crucial que conecta Europa con el mercado mundial.
Fuente: www.canva.com
16. Los Ángeles, USA (9,911,155 TEU)
Al otro lado del mundo, el puerto de Los Ángeles, el mayor de Estados Unidos, ocupa el puesto 16. Como participante principal en el comercio transpacífico, gestiona una parte sustancial de las importaciones estadounidenses procedentes de Asia. Su relevancia para la logística marítima internacional se ve potenciada por sus modernas instalaciones y su gran cercanía con importantes mercados.
Utilizando buques de carga con una capacidad de 24.346 TEU, la carga se transporta entre todos los puertos. Encuentre más información sobre los buques de carga más grandes que surcan los océanos de todo el mundo. Veamos ahora las últimas tendencias que están configurando la industria.
Fuente: www.canva.com
Cuatro nuevas tendencias en logística marítima
Varios factores revolucionarios están transformando la industria en el vertiginoso mundo de la logística marítima internacional. Los avances tecnológicos, las preocupaciones medioambientales y las cambiantes demandas de los clientes son las fuerzas motrices de estos nuevos avances. Están reforzando las cadenas de suministro, mejorando la sostenibilidad, aumentando la transparencia y reinventando la forma de transportar cosas a través de los océanos para seguir el ritmo de una economía mundial en rápida evolución.
En uno de nuestros artículos, hablábamos de seis tendencias que están configurando la logística a escala mundial. Hay algunas tendencias importantes que guían al sector de la logística marítima hacia un futuro marcado por una mayor eficacia, un menor impacto medioambiental y una mayor capacidad de respuesta a las necesidades de la economía global del siglo XXI.
1. Expandir la economía verde y azul
Las emisiones de gases de efecto invernadero de la flota marítima mundial van en la dirección equivocada. Estos aumentaron un 23% entre 2012 y 2022, con carga general, de carga seca a granel y portacontenedores significando la mayor parte del crecimiento.
Tanto la economía verde como la azul tienen sus raíces en la sostenibilidad, pero hacen hincapié en diversas facetas del medio ambiente y el crecimiento económico.
Economía verde: Al reorganizar la economía mundial en favor de tales objetivos, las tendencias de la economía verde apuntan a disminuir los factores externos negativos sobre el planeta y prevenir el cambio climático.
La implantación de fuentes de energía renovables, la disminución del consumo energético basado en combustibles fósiles y siempre que resulte posible, la adopción de una estrategia de cero residuos en los procesos industriales son pasos necesarios en la dirección de crear una economía baja en carbono.
El análisis del estudio, CE Delft, revela que, utilizando entre un 5 y un 10% de combustibles con emisiones nulas o casi nulas, dispositivos de ayuda al viento y una velocidad «óptima para el clima», los buques podrán reducir sus emisiones entre un 36 y un 47% respecto a los niveles desde 2008 a 2030.
Si quiere ser más ecológico incluso sin utilizar buques de carga, lea cómo hacerlo.
Economía azul: El desarrollo sostenible de los ecosistemas marinos y costeros es el principal objetivo de la economía azul. Se esfuerza por preservar la salud y la biodiversidad de océanos, mares y costas al tiempo que maximiza su valor económico.
Un principio clave de la economía azul es utilizar combustibles más respetuosos con el medio ambiente, sistemas de control de la contaminación y tecnologías de ahorro de energía que ayuden al transporte marítimo de mercancías a dejar menos huella de carbono. Estas medidas disminuyen la contaminación atmosférica, reducen el consumo de combustible y reducen el impacto del transporte marítimo en el cambio climático y los ecosistemas marinos.
Fuente: www.canva.com
2. Uso de buques autónomos
En el sector del transporte marítimo de mercancías, la automatización y los buques autónomos de superficie (MASS) están provocando una revolución sísmica. Estas innovaciones pretenden reducir los costes laborales, aumentar la seguridad y mejorar la navegación.
La automatización contribuye significativamente a mejorar la seguridad al reducir la probabilidad de errores humanos y accidentes provocados por la fatiga. Los sistemas modernos pueden supervisar en tiempo real los sistemas del buque, la meteorología y los datos de navegación, introduciendo las modificaciones necesarias para garantizar viajes más seguros y cómodos. Además, la automatización ayuda a optimizar la planificación de rutas y la navegación teniendo en cuenta variables como el tráfico, el tiempo y la eficiencia del combustible.
Mientras que los buques autónomos pueden funcionar sin supervisión humana, la automatización abarca operaciones como la manipulación de la carga y el control de los motores, lo que posiblemente transforme la logística de la carga en el futuro.
Un ejemplo es el portacontenedores noruego Yara Birkeland de Yara Company, el primer portacontenedores autónomo, totalmente eléctrico y sin emisiones del mundo. Yara eliminará 40.000 viajes anuales de camiones diésel de transporte de mercancías con la ayuda de este portacontenedores.
Fuente: www.canva.com
3. Digitalización e Internet de los objetos (IoT)
La gestión y las operaciones de los buques están cambiando gracias a la perfecta integración de las tecnologías digitales. Los sensores IoT y los sistemas conectados al IoT proporcionan información en tiempo real sobre el rendimiento de los buques.
Estos sensores son esenciales para recopilar información del mundo real, que posteriormente se envía a los sistemas o dispositivos IoT para su procesamiento, análisis y toma de decisiones. Los sensores IoT se utilizan en diversas aplicaciones y están disponibles en distintas formas para recopilar datos sobre el entorno, los objetos y los procesos.
Los sensores IoT instalados a bordo de los buques ofrecen un análisis instantáneo del rendimiento. Estos sensores recopilan información sobre una serie de factores, como la temperatura, la eficiencia del motor, el consumo de combustible y las condiciones de la carga. El mantenimiento preventivo es posible gracias a la abundancia de datos, lo que permite a los operadores de buques ocuparse de los posibles problemas antes de que se les vayan de las manos. Además, ayuda a aumentar la eficiencia del combustible, lo que disminuye el impacto del transporte marítimo en el medio ambiente.
El seguimiento de los contenedores también ha mejorado en precisión y transparencia. En una era cada vez más digitalizada, esta revolución digital aumenta la eficacia operativa y reduce el tiempo de inactividad. También reduce los costes, haciendo que el transporte marítimo sea más competitivo y ecológico. Descubra los 5 mejores sistemas de seguimiento de contenedores en línea.
4. Hacer que la cadena de suministro sea más resiliente
El impacto de la pandemia COVID-19 en el mundo ha servido de potente lección sobre la importancia de crear cadenas de suministro fiables y resistentes. Las tácticas logísticas se han reevaluado fundamentalmente a raíz de ello, con un enfoque renovado en las medidas preventivas y la planificación exhaustiva de contingencias.
La diversificación de proveedores es una táctica crucial para mejorar la resiliencia de la cadena de suministro. Las empresas pueden reducir el riesgo de interrupciones distribuyendo su dependencia de una sola fuente de piezas o suministros cruciales a múltiples fuentes. Para proporcionar una red de suministro más estable y adaptable, esta estrategia comprende encontrar y fomentar proveedores alternativos tanto a nivel nacional como internacional.
Un ejercicio crucial para determinar y mejorar la resiliencia de la cadena de suministro son las pruebas de tensión. Las empresas pueden encontrar vulnerabilidades y debilidades simulando interrupciones y crisis sometiendo a ellas las cadenas de suministro. Este procedimiento permite formular estrategias para continuar las operaciones y reducir las disrupciones ante circunstancias imprevistas, así como el mejoramiento de los planes de contingencia.
La producción localizada se está volviendo más popular como técnica para impulsar la resiliencia. Las empresas pueden reducir su dependencia de proveedores lejanos acercando sus operaciones a clientes importantes o ubicando cuidadosamente sus instalaciones de fabricación. Esta estrategia mejora la capacidad de respuesta a los cambios en la demanda y la oferta y al mismo tiempo reduce los riesgos del transporte.
Para mejorar la resiliencia de la cadena de suministro, las redes de colaboración son cada vez más eficaces. La capacidad de aunar recursos e intercambiar conocimientos es posible mediante la creación de vínculos de colaboración con proveedores, proveedores logísticos e incluso empresas rivales. Estas redes pueden proporcionar una respuesta más coordinada y eficaz en momentos de interrupción.
Estos avances seguirán influyendo en la forma en que se transportan las mercancías a través de los océanos y en cómo se lleva a cabo el comercio a medida que navegamos hacia el futuro. Un futuro en el que la logística marítima no sólo impulsa las economías, sino que también desempeña un papel crucial en la preservación de la ecología de nuestro planeta.
Las empresas reconocen cada vez más la importancia de la sostenibilidad en sus operaciones. Un paso significativo hacia un futuro más ecológico es la adopción de soluciones innovadoras, una de las cuales podría ser el uso del software EasyCargo. Esta aplicación de fácil manejo hace que la carga sea más eficiente, aprovechando al máximo el espacio disponible en los contenedores y reduciendo la necesidad de realizar más envíos. Como resultado, las empresas pueden reducir drásticamente su huella de carbono, así como ayudar a crear un medioambiente más sano y un aire más limpio.
