Cargue efectivamente
Nos complace presentarles FleetUp, empresa líder en telemetría. FleetUp, ha desarrollado una solución muy interesante para todos ustedes que están interesados en datos reales de las operaciones logísticas, en la telemetría y los servicios de gestión de flotas; pudiendo proporcionar a las empresas datos en tiempo real para realizar las operaciones diarias eficientes y productivas.
En la primera parte hablamos de las características que ofrece cada aplicación para la carga de camiones y contenedores, y en la segunda tratamos sobre la experiencia que le espera al usuario al utilizar estos programas. Hoy veremos los precios de las aplicaciones y preguntaremos si tienen una versión de prueba gratuita disponible o si la versión de prueba tiene alguna limitación.
Una lista de todas las aplicaciones probadas con los enlaces a sus sitios de web se puede encontrar en la lista al final de este artículo.
En la primera parte, hemos hablado sobre las funciones que ofrecen las aplicaciones individuales para cargar camiones y contenedores. Hoy evaluaremos la facilidad de uso, la calidad del cálculo y veremos si los programas tienen versión móvil y si están en línea. Si está más interesado en los precios de las aplicaciones, puede pasar a la tercera parte de nuestra miniserie.
Es útil tener muchas funciones en la aplicación, pero no es menos importante que el entorno de la aplicación sea claro y el control de la aplicación intuitivo. El objetivo de la aplicación es ahorrar su dinero y tiempo, por lo que no querrá pasar horas pensando en cómo “forzar la aplicación al comportamiento deseado”.
A principios de este año, comencé a trabajar en EasyCargo, en el desarrollo de comercio. Una de mis tareas es, encontrar nuevos socios de cooperación e identificar áreas en las que podamos encontrar nuevos clientes. Para poder hacer este trabajo, considero crucial conocer las fortalezas y debilidades del producto y saber cómo se comporta en comparación con la competencia.
Así que pasé las primeras semanas buscando otras aplicaciones de planificación de carga que compiten con EasyCargo y probé sus versiones de prueba. Por ejemplo, me interesaba el precio de las aplicaciones de la competencia, si son sencillas e intuitivas de usar, qué tan bueno es el cálculo, a cuántos idiomas están traducidas, etc. Anote todo en una tabla para poder luego identificar para qué clientes EasyCargo es adecuado y para qué clientes es más probable que se adapten otras aplicaciones en función de sus requisitos.
La cuarta revolución tecnológica nos lleva a hacer los negocios desde nuestro escritorio, facilitando todos los procesos, ya sea la búsqueda, el contacto con el proveedor vía video llamada, cotizar el envío, cubicar la carga de contenedores. Y mucho más. En esta publicación le queremos exponer todos los datos más importantes que creemos esenciales para hacer exportaciones e importaciones.
Hace casi medio año de cuando escribimos un artículo, en nuestro blog, sobre el buque de carga más grande del mundo, el MSC Gülsün. En este artículo le brindamos una rápida actualización.
MSC Gülsün no disfrutó de su puesto como el más grande de los portacontenedores ni siquiera un año. Diez meses después de su finalización, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering entregó el nuevo barco HMM Algeciras que entregaron en manos de su dueño, el transportista número nueve del mundo - la compañía HMM (antes conocida como Hyundai Merchant Marine).
Habitualmente creemos tener la idea de como hacer la distribución de carga, pero ¿está realmente alineada al centro de masa, para evitar accidentes o la destrucción de la carga?
En la primera sección de esta miniserie sobre contenedores de transporte, hicimos un viaje por el camino de la memoria, hablando de la historia de los contenedores de transporte. En la segunda parte, describimos los tipos de contenedores de transporte más utilizados y sus usos. En la última parte de hoy también nos centraremos en el uso de containers, sin embargo, esta vez lo haremos desde el otro extremo: veremos los usos más extraños de los contenedores intermodales.
Aunque no existen estadísticas oficiales, se estima que hay más de 14 millones de contenedores desechados y que esta cifra incrementa cada día. Aunque las partes metálicas de los contenedores están diseñadas para durar más de 30 años, la razón principal por la que los transportistas descartan los contenedores es el deterioro del suelo de madera contrachapada. El suelo tiene que estar en perfectas condiciones para conducir el montacargas sobre él. Sin embargo, el piso en condiciones ligeramente usadas no impide que las personas rehacen el contenedor al otro uso. No todo el mundo necesita conducir una grúa de varias toneladas sobre él.
