Contenedores de almacenamiento en seco

En la primera parte de la miniserie de tres partes sobre contenedores marítimos, hicimos un viaje por el camino de la memoria, hablando de la historia de los contenedores marítimos. En la segunda parte, echaremos un vistazo a los tipos más comunes de contenedores intermodales y para qué se utilizan.

Estos corresponden a  los contenedores más utilizados en el mundo. El más común es un contenedor de 40 pies (12.19 metros), seguido de 20 pies (6.05 metros). Ambos tienen 2.43 metros de ancho y 2.59 metros de alto. Además tienen puertas de doble ala por un lado, y agujeros en las paredes laterales por los bordes superiores para ayudar a la ventilación.

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1PL - EasyCargo plan de carga

La forma en que hacemos hoy los negocios está estrechamente relacionada en cómo nos apoyamos con la tecnología. 

La externalización de nuestros procesos es pieza fundamental para el crecimiento y la salud de nuestras empresas y de la economía. Por lo que a la hora de hacer una tercerización debemos tener en consideración estos tres factores para asegurar el éxito. Excelente comunicación con el Operador Logístico en el nivel gerencial, administrativo y operativo; Contratos explícitos y exhaustivos; y Métricas sencillas de obtener y objetivos mensurables.

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Carga a granel

En el pasado, los productos solían enviarse a granel. En pocas palabras, la gente literalmente arrojaba bolsas con papas, barriles de vino o cajas de madera con armamento de varias dimensiones en un carro tirado por caballos. Más tarde cambiaron carro por el camión. Luego se dirigían a la estación de tren más cercana, donde debían descargar y cargar la carga en un vagón de ferrocarril. Después de eso, el tren transportaba las mercancías al puerto más cercano, donde debían estibar en un barco. Finalmente, al llegar al puerto de destino, repetir todo el proceso en orden inverso.

Este sistema tenía muchas desventajas. Manejar cargas no estandarizadas con muchas dimensiones consumía mucho tiempo y personal, la capacidad (especialmente de los buques) estaba lejos de ser utilizada de manera óptima, la carga no estaba lo suficientemente asegurada, lo que representaba un alto riesgo de pérdida o daño, especialmente durante tormentas en el mar. Y como los bienes no estaban suficientemente afianzados, facilitaban el trabajo para los ladrones.

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Aplicaciones esenciales para el teletrabajo y no solo para la cuarentena cubicador online

Los desafortunados eventos de las últimas dos semanas han causado problemas a muchas empresas. Y aunque para muchas tiendas físicas todavía es una necesidad, hay muchas compañías cuyos empleados pueden trabajar total o al menos parcialmente desde su hogar. Lo único que necesitan es una computadora portátil (y a veces ni siquiera eso) y conexión a Internet. La situación actual ha obligado incluso a aquellas compañías, que no solían ser amigables con la oficina en el hogar, a reevaluar su enfoque y encontrar rápidamente una solución sobre cómo permitir que sus operaciones se ejecuten de forma remota.

 

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Verificación del peso distribuido, según los límites permitidos por los estándares

Cargar un contenedor parece una tarea relativamente fácil. Sin embargo, una vez que se da cuenta de cuántos problemas legales y de seguridad hay que seguir, las cosas se complican un poco.

En primer lugar, debe cumplir con todos los requisitos legales y de seguridad. Los camiones tienen una carga máxima permitida, que no se puede exceder. Y no solo es la carga máxima total para los camiones, sino que también cada eje tiene su propio límite de carga máximo. Incluso la diferencia de peso entre el lado izquierdo y derecho del eje, no puede diferir mucho para mantener una conducción óptima. En caso de que no conozca los requisitos legales, sustancialmente, corre el riesgo de una multa.

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13 sitios web con noticias de logística que deberías seguir - EasyCargo cubicador online

Si trabaja en la industria de la logística sabe que hay muchas cosas que suceden cada día en este campo. Y para mantenerse al día, necesita ver las noticias más importantes. Para ayudarlo y seguir informado, le mostramos las 13 mejores páginas de logística.

 

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 MSC Gülsün

La tendencia al uso del transporte marítimo es muy notoria. La presión que ejercen los precios y la creciente competencia, obligan a los transportistas a construir barcos de carga cada vez más grandes, utilizando la economía de escala. Y no solo eso. Además, las nuevas regulaciones ecológicas respaldan este tipo de desarrollo, ya que cuanto más grandes son los portacontenedores, menor consumo de combustible y por lo tanto menor producción de CO2 por TEU (unidad equivalente de contenedor de veinte pies).

Por lo que regularmente cada año hay un nuevo buque portacontenedores más grande. Por hoy, el buque portacontenedores más grande del mundo es el MSC Gülsün con sus enormes 23.756 TEU en filas de 24. Solo para darle una idea, según el orgulloso propietario de MSC Gülsün, Mediterranean Shipping Company (MSC) con sede en Suiza, el barco puede transportar 8.35 millones de hornos de microondas o 47.512 automóviles. O sea, se necesitaría 1.358 Boeing 747 o 14.072 camiones para mover la misma cantidad de carga.

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