W pierwszej części trzyczęściowej miniserii o kontenerach morskich przenieśliśmy się do przeszłości, opowiadając historię kontenerów morskich. W drugiej części przyjrzymy się najczęściej spotykanym typom kontenerów intermodalnych i ich zastosowaniu.

Kontener do przewozu towarów suchych (ang. Dry storage container)

Są to najczęściej używane kontenery na świecie. Najbardziej powszechny z nich to kontener 40-stopowy (o długości ok. 12 m), a następnie 20-stopowy (o długości ok. 6 m). Oba mają szerokość 8 stóp (ok. 2,4 m) i wysokość 8 stóp 6 cali (ok. 2,6 m). Posiadają one dwuskrzydłowe drzwi z jednej strony, a na ścianach bocznych przy górnym krawędziach znajdują się otwory, które pomagają w wentylacji.

 

20-stopowy (po lewo) i 40-stopowy kontener do suchego przechowywania

20-stopowy (po lewo) i 40-stopowy kontener do suchego przechowywania

Źródło: https://static.turbosquid.com/Preview/2014/08/02__04_32_12/Container_20ft40ft_Rr_01.jpge74e8910-84b7-4c32-b397-15ec4a7a521cZoom.jpg

 

Kontener podwyższany (ang. High Cube container)

Kontenery (HC) podwyższane mogą mieć długość 40 lub 45 stóp (odpowiednio ok. 12 oraz 14 m), a wyjątkowych przypadkach możemy spotkać również 20-stopowe kontenery HC. Szerokość jest taka sama, jak w przypadku kontenerów uniwersalnych 20 i 40-stopowych, czyli 8 stóp (ok. 2,4 m). Różnią się one wysokością, gdyż kontenery HC są wyższe o około 1 stopę (ok. 0,3 m), osiągając 9 stóp 6 cali (ok. 2,6 m). Podobnie jak standardowe kontenery, kontenery HC posiadają podwójne drzwi z jednej strony.

 

Uniwersalny kontener 40-stopowy (po prawo) i 40-stopowy kontener podwyższany

Uniwersalny kontener 40-stopowy (po prawo) i 40-stopowy kontener podwyższany

Źródło: http://containertech.com/wp-content/uploads/2011/07/40v40.jpg

 

Kontener z otwieranym dachem (ang. Open top container)

Kontenery z otwieranym dachem są prawie takie same jak uniwersalne 20 i 40-stopowe z tylko jedną różnicą – dach, który najczęściej jest plandeką, można zdjąć. Jest to bardzo wygodne w przypadku załadunku wielkogabarytowego, ciężkich ładunków, które muszą być ładowane od góry dźwigiem lub np. przy załadunku zboża, które również zazwyczaj wsypywane jest dźwigiem lub koparką od góry.

 

20-stopowy kontener z otwieranym dachem

20-stopowy kontener z otwieranym dachem

Źródło: https://d3j45br92xck4i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2018/09/20ft-Open-Top-Container-Used.jpg

 

Kontener z otwartym dachem i bokami (ang. Flat rack container)

Kontenery z otwartym dachem i bokami mają 20 i 40 stóp długości. Mają one dwie zalety. Pierwszą z nich jest to, że kontener nie posiada lewego i prawego boku, dzięki czemu można do niego łatwo załadować wszystko wózkiem widłowym, nawet bardzo wysokie ładunki. Drugą zaletą jest to, że przednia i tylna ściana są składane do środka, dzięki czemu uzyskuje się płaską powierzchnię, na którą można wjechać, np. samochodem ciężarowym. Kontenery z otwartym dachem i bokami są wykorzystywane do transportu maszyn budowlanych, łodzi, a nawet autobusów. Po złożeniu boków można ustawić do pięciu kontenerów jeden na drugim, co jest kolejną zaletą przy transporcie pustych kontenerów.

 

Autobus załadowany na kontener z otwartym dachem i bokami

Autobus załadowany na kontener z otwartym dachem i bokami

Źródło: https://www.alconet-containers.com/wp-content/uploads//2018/02/Flat-rack-container-with-cargo.png

 

Kontener do przewozu samochodów osobowych (ang. Car carrier container)

Kontenery do przewozu samochodów osobowych są specjalnie zaprojektowane do transportu samochodów osobowych. Są one podzielone na dwie połówki z wysuwaną platformą, dzięki czemu można w nich zmieścić dwa samochody. Często mają również zdejmowane boki, co ułatwia manipulację przy załadunku pojazdów.

 

Dwa załadowane kontenery do przewozu samochodów osobowych

Dwa załadowane kontenery do przewozu samochodów osobowych

Źródło: https://nationalpostcom.files.wordpress.com/2018/12/20180517_105614-e1544483334773.jpg?quality=80&strip=all&w=780

 

Kontener tunelowy (ang. Tunnel container)

Zwane są one również kontenerami dwudrzwiowymi. Są to prawie takie same kontenery jak 20-stopowe uniwersalne, z tym że posiadają one drzwi po obu stronach, co znacznie ułatwia załadunek i rozładunek. Zazwyczaj mają 20 stóp długości, ale z faktu, że standardowy kontener można łatwo przekształcić w tunelowy, wymieniając tylko tylną stronę na drzwi skrzydłowe, możemy spotkać się również z innymi długościami. Kontenery tunelowe można podzielić metalową przegrodą, uzyskując dwa kontenery 10-stopowe (ok. 3 m), każdy z osobnym wejściem.

Ludzie znaleźli wiele pomysłowych rozwiązań dla kontenerów dwudrzwiowych, takich jak np. tymczasowy most, kocioł na biomasę, czy stoisko gastronomiczne na festiwalu.

 

Kontener tunelowy

Kontener tunelowy

Źródło: https://newshippingcontainers.com/wp-content/uploads/2019/08/double-door-3-768×576.jpg

 

Kontener z otwieranym bokiem (ang. Open side container)

Kolejnym rodzajem kontenerów używanych do łatwiejszego załadunku i rozładunku są kontenery z otwieranym bokiem, których (zazwyczaj) jedna strona może być otwarta. Jest to dobre rozwiązanie, jeśli potrzebujesz szybszego dostępu do określonego ładunku lub jeśli jest on zbyt duży, aby załadować go przez przednie drzwi. Można spotkać zarówno kontenery 20, jak i 40-stopowe z otwieranymi bokami.

 

20-stopowy kontener z otwieranymi bokami

20-stopowy kontener z otwieranymi bokami

Źródło: https://3dexport.com/3dmodel-20ft-shipping-container-side-open-209079.htm

 

Kontener ISO chłodniczy (ang. ISO reefer container)

Kontenery ISO chłodnicze, powszechnie nazywane chłodniami, posiadają zewnętrzne jednostki zasilające, umożliwiające operatorowi ustawienie dokładnej temperatury, zwykle w zakresie od -40°C (-40°F) do +30°C (86°F). Jest to idealne rozwiązanie do transportu łatwo psujących się towarów, takich jak owoce, warzywa, ryby, mięso czy leki. Chłodnie mogą występować w wielu rozmiarach, najczęściej jest to ponownie 20 i 40 stóp.

 

20-stopowy kontener chłodniczy

20-stopowy kontener chłodniczy

Źródło: https://mccontainers.com/product-tag/6-m-reefer-container/

 

Kontener zbiornikowy (ang. Tank container)

Kontenery zbiornikowe, znany również jako tankowce, są cylindrycznymi naczyniami ze stali nierdzewnej w środku stalowej ramy o (zazwyczaj) standardowych wymiarach ISO. Nadają się one do transportu materiałów płynnych, gazów lub proszków. Kontenery cysterny powinny być napełniane z reguły w 80-95%, aby zapobiec niebezpiecznemu przepełnieniu cieczy podczas transportu albo w celu wystarczającej liczby miejsca na rozprężanie gazu.

 

20-stopowy kontener ISO cysterna

20-stopowy kontener ISO cysterna

Źródło: https://www.indiamart.com/proddetail/iso-tank-container-3599336291.html

 

Oto dziewięć najczęściej spotykanych kontenerów intermodalnych. Oczywiście lista ta nie jest kompletna, ponieważ istnieje wiele innych typów kontenerów, takich jak kontenery izolowane, kontenery półwysokie, nadwozia wymienne, beczki itp. Jednak jeśli pójdziesz do portu i spojrzysz na jakiś kontenerowiec, rozpoznasz większość kontenerów na jego pokładzie po przeczytaniu tego artykułu.

Nie wiesz, jaki rozmiar kontenera wybrać? Nie jesteś pewien, czy Twój towar zmieści się w kontenerze 20-stopowym i musisz zamówić 40-stopowy? Zaimportuj listę swoich ładunków do EasyCargo, wybierz kontener i w ciągu kilku sekund będziesz wiedział, czy Twój kontener jest wystarczający. W EasyCargo predefiniowanych jest 12 typów najczęściej spotykanych rozmiarów kontenerów, ale jeśli masz nietypowy, możesz stworzyć własną przestrzeń ładunkową.

11 czerwiec 2020