Frachtenbörse: Wie beurteilt man die Ladekapazität?

Frachtenbörsen spielen eine zentrale Rolle im Bereich des inländischen Transportmanagements (DTM) innerhalb der Third-Party-Logistics-(3PL)-Industrie. Dieses Segment, im Grunde die moderne Frachtvermittlung, ist ein schnell wachsender Teil der US-Wirtschaft. Erfahren Sie, wie Frachtenbörsen durch erstklassige Ladeplanungssoftware unterstützt werden.

Seit 2024 erzielt das DTM-3PL-Segment einen Bruttoumsatz von über 58,7 Mrd. USD, einen Nettoumsatz von 9,6 Mrd. USD und eine durchschnittliche Marge von 16,4 %. Der Umsatz wächst dynamisch: zwischen 2020 und 2024 um 12,4 %, mit einer langfristigen durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 11,5 %.

Um zu verstehen, wie Frachtenbörsen bei der Bewertung der Ladekapazität helfen, muss man betrachten, wie Fracht gehandhabt wird. 85 % der Einnahmen von Frachtvermittlern stammen aus Full-Truckload-(FTL)-Transporten. Davon entfallen rund drei Viertel auf Trockenfracht und mehr als 20 % auf Kühlfracht. Frachtenbörsen sind somit das wichtigste Werkzeug, das Vermittler und Frachtführer nutzen, um diesen Prozess zu steuern.

Möchten Sie noch tiefer eintauchen, wie Third-Party-Logistics (3PL) die Leistung Ihres Unternehmens steigern kann? Dann verpassen Sie nicht unseren Artikel „Third-Party-Logistics (3PL): Bringen Sie Ihr Unternehmen auf das nächste Level“, der zeigt, wie die Auslagerung Ihrer Logistik Effizienz verbessert, Kosten senkt und Ihre Lieferkette stärkt.

Was ist eine Frachtenbörse?

Eine Frachtenbörse ist ein digitaler Marktplatz, auf dem Frachtvermittler und Verlader verfügbare Fracht zur Abholung veröffentlichen. Sie funktioniert wie eine Jobbörse – nur für die LKW-Branche. Sie ist online, per App oder teilweise sogar an Truck Stops verfügbar.

Wer nutzt Frachtenbörsen – und wie?

Frachtvermittler und Versender: Das sind die primären Nutzer. Sie veröffentlichen verfügbare Ladungen und verbinden sich über die Frachtenbörse mit Frachtführern, Flotten und Selbstfahrern.

Frachtführer, Flotten und Eigenbetriebe: Diese Nutzer stehen auf der anderen Seite des Marktplatzes und suchen nach Frachten, die sie transportieren können. Sie nutzen die Frachtenbörse, um Aufträge zu finden, die zu ihrem Standort, ihrer Ausstattung und ihrem Zeitplan passen. Die Frachtführer kontaktieren anschließend den Spediteur oder Makler, der die Fracht eingestellt hat, um Preise zu besprechen und die Bedingungen des Auftrags zu vereinbaren.

Der typische Ablauf:

1. Veröffentlichung: Versender geben Daten zu Start, Ziel, Gewicht, Stückzahl an.
2. Suchen: Carrier filtern nach passenden Ladungen / Sendungen.
3. Kontakt: Rate verhandeln & Job bestätigen.

Der Wert von Frachtenbörsen

• Mehr Effizienz: Sie reduzieren Leerfahrten deutlich. Studien zeigen: Häufige Nutzer von Frachtenbörsen haben weit weniger Leermeilen.
• Markttransparenz: Abo-Modelle mit Funktionen wie Lane-Rate-Benchmarking oder Bonitätsdaten von Vermittlern.
• Hauptquelle für Fracht: Für viele Carrier sind Frachtenbörsen die wichtigste Quelle für neue Aufträge.

Herausforderungen

Auch wenn Frachtenbörsen ein leistungsstarkes Werkzeug sind, bleiben gewisse Herausforderungen nicht aus:

• Veraltete Informationen: Eingestellte Frachten sind möglicherweise nicht mehr verfügbar, oder die angegebenen Kriterien passen nicht optimal zu den Bedürfnissen des Frachtführers.
• Mehrfachpostings: Mitunter wird dieselbe Fracht von mehreren Maklern eingestellt, was zu Verwirrung und doppeltem Aufwand für Frachtführer führt.
• Hürden bei der Verhandlung: Frachtführer müssen häufig mehrere Telefonate führen, um Preisinformationen zu erhalten, und es besteht das Risiko, dass eine Fracht selbst nach einer Vereinbarung wieder storniert wird.

Wie bewertet Frachtenbörsen-Software die Lade­kapazität?

Eine Frachtenbörse bewertet die Ladekapazität, indem sie eine digitale Plattform bereitstellt, die den Matching-Prozess zwischen Fracht und Kapazität automatisiert und optimiert. Sie fungiert als Vermittler und stellt sowohl Frachtmaklern (Brokern) als auch Frachtführern (Carriern) die Daten zur Verfügung, die sie für Entscheidungen benötigen.

Für Frachtmakler und Verlader

Frachtmakler und Verlader nutzen die Software, um detaillierte Informationen zu einer Fracht einzustellen. Dazu gehören nicht nur grundlegende Angaben wie Abholort und endgültiges Ziel, sondern auch wichtige Spezifikationen wie:

• Gewicht und Abmessungen der Ware
• Benötigte Ausrüstung (z. B. Standardauflieger, Flatbed, Kühlauflieger)
• Besondere Handhabungshinweise

Die Software kann zudem in ein Transportation Management System (TMS) integriert werden, um diese Daten automatisch zu übernehmen. Das gewährleistet hohe Genauigkeit und spart Zeit. Mit diesen Informationen können Frachtführer schnell beurteilen, ob sie die passende Kapazität – sowohl hinsichtlich Fahrzeugtyp als auch verfügbarem Laderaum – für die Fracht haben.

Für Frachtführer

Frachtführer wie Speditionen und selbstfahrende Unternehmer nutzen die erweiterten Funktionen der Software, um Frachten zu finden, die zu ihrer verfügbaren Kapazität passen. Moderne Frachtenbörsen bieten Funktionen wie:

• Erweiterte Suche und Filter: Carrier können Frachten basierend auf Kriterien wie Ausrüstungstyp, Route (Lane) oder Abholdatum finden. So lassen sich Frachten identifizieren, die zu Fahrzeugtyp, Standort und Zeitplan passen.
• Echtzeit-Benachrichtigungen: Aktuelle Software kann automatisch Meldungen senden, wenn eine Fracht veröffentlicht wird, die den gespeicherten Suchkriterien entspricht. So entgeht kein passender Auftrag.
• Analysen: Höhere Softwarepakete bieten Marktpreisdaten und Prognosen. Das hilft Carriern, die Rentabilität einzuschätzen und faire Frachtraten zu verhandeln.

Während eine Frachtenbörse darauf spezialisiert ist, verfügbare Fracht mit Kapazitäten zu matchen, geht eine Ladeplanungssoftware einen Schritt weiter: Sie stellt sicher, dass die Ladung effizient und sicher verstaut wird.

Möchten Sie mehr darüber erfahren, wie man die Ladekapazität im Detail berechnet – mit Methoden, Beispielen und Tipps? Lesen Sie unseren Artikel How to Calculate a Container’s Load Capacity.

Wie funktioniert eine Ladeplanungssoftware

Ladeplanungssoftware bietet eine digitale Lösung für eine komplexe logistische Herausforderung. Anstatt manuell herauszufinden, wie verschiedene Artikel in einen Laderaum passen, gibt der Nutzer die Daten ein – und die Software erledigt den Rest mit einem Button-Klick.

1. Benutzerfreundliche Oberfläche

Die Software ist intuitiv gestaltet und läuft oft direkt im Browser, ohne Installation. Nutzer geben die Eigenschaften der Ladung ein: Abmessungen, Gewicht und Einschränkungen. Eine 3D-Vorschau zeigt jedes Objekt direkt im virtuellen Ladeplan. Nach dem Definieren des Laderaums und der Ladebeschränkungen (z. B. nicht stapelbar, nicht drehbar) berechnet die Software automatisch die optimale Anordnung.

2. Spart Platz und Zeit

Ein zentrales Merkmal ist die Fähigkeit, den verfügbaren Laderaum maximal auszunutzen. Durch exakte Platzierung der Artikel können Transportkosten deutlich reduziert werden.

Der Algorithmus berücksichtigt:

• Gewichtsbeschränkungen
• Stapeleigenschaften
• Ausrichtung
• Gruppierung nach Zielort

Was einen menschlichen Planer Stunden kosten würde, erledigt die Software in Sekunden.

3. Beste Visualisierung

Der Ladeplan wird in einer interaktiven 3D-Ansicht dargestellt. Nutzer können den Plan aus jedem Winkel betrachten und potenzielle Probleme früh erkennen. Ein integrierter Editor ermöglicht manuelle Anpassungen per Drag-and-Drop. Detaillierte Druckberichte oder Online-Freigaben erleichtern die Kommunikation mit Lagerpersonal und Fahrern.

4. Integrationen

Ladeplanungssoftware bietet verschiedene Schnittstellen zur Workflow-Optimierung:

• Microsoft Excel: Import von Artikellisten, Export fertiger Ladepläne – ideal für Teamarbeit.
• API-Schnittstelle: Unternehmen können die Software direkt in ihre vorhandenen Systeme integrieren. Das sorgt für automatische Datenübertragung, eliminiert manuelle Eingaben und reduziert Fehler.

Interessiert, welche Ladeplanungssoftware es auf dem Markt gibt und wie sie sich vergleichen?

Dann lesen Sie unseren Artikel Welche ist die beste App zur Ladeplanung (Teil 1/4 – Funktionen) – der erste Teil unserer ausführlichen Vergleichsserie über Funktionen, Leistung und Verwendung der besten Werkzeuge der Branche.

Wichtige Funktionen einer Ladeplanungssoftware für die Arbeit mit Frachtenbörsen

Um bei der Arbeit mit einer Frachtenbörse wirklich effektiv zu sein, sollte die Software diese Funktionen bieten:

• Unbegrenzte Berechnungen für flexible, dynamische Logistikprozesse.
• Datenbank für Fahrzeuge und Container, inklusive Containergrößen, Anhänger und Lkw-Typen.
• Einstellbare Einschränkungen wie nicht Stapeln, nicht Kippen oder Schwerpunktausrichtung.
• Prüfung der Gewichtsverteilung zur Einhaltung zulässiger Achslasten und Vermeidung von Bußgeldern.

Intermodale Frachtenbörsen

Intermodale Frachtenbörsen sind spezialisierte Plattformen zur Vermittlung von Frachten im kombinierten Verkehr – mit Lkw, Bahn und Schiff. Sie funktionieren ähnlich wie klassische Truckload-Frachtenbörsen, operieren jedoch unter speziellen Regeln und technischen Anforderungen des intermodalen Transports.

Ein wesentlicher Aspekt sind die strengen Vorschriften der Bahngesellschaften (z. B. BNSF) bezüglich Ladungssicherung und Gewichtsverteilung.

Typische Anforderungen umfassen:

• Maximalgewicht: Spezifische Gewichtsbeschränkungen gelten für verschiedene Containertypen (20 Fuß, 40 Fuß, 53 Fuß), Anhänger und Güter. Diese Grenzen beziehen sich nicht nur auf die Ladung, sondern auch auf das gesamte Bruttogewicht der Ausrüstung und ihres Inhalts. Zum Beispiel hat ein 53 Fuß Container ein maximales Bruttogewicht von 30.492 kg (67.200 lbs), während ein 20 Fuß Container auf 23.995 kg (52.900 lbs) begrenzt ist.
• Gewichtsverteilung: Die Fracht muss sowohl seitlich als auch längs gleichmäßig verteilt sein, um sicheres Fahrverhalten und Stabilität zu gewährleisten.
• Gewichtskonzentration: Es gibt strenge Begrenzungen dafür, wie viel Gewicht auf einer kleinen Fläche konzentriert werden darf. Zum Beispiel dürfen nicht mehr als 11.340 kg (25.000 lbs) auf zehn laufenden Fuß verteilt werden, oder 2.268 kg (2.500 lbs) pro laufendem Fuß, um Schäden am Containerboden zu verhindern.
• Blockieren und Verzurren: Der Verlader ist verantwortlich für korrekte Sicherung – Türen sind kein Sicherungsmittel. Erforderlich sind Blockierungen am Boden, Klemmleisten, Nägel und weitere Sicherungselemente.

Die Rolle von Frachtenbörsen vs. Ladeplanungssoftware

Während intermodale Frachtbörsen hervorragend dazu geeignet sind, Fracht mit verfügbaren Kapazitäten abzugleichen, enthalten sie typischerweise nicht die detaillierten technischen Daten, die für eine ordnungsgemäße Ladeplanung und die Einhaltung der Vorschriften erforderlich sind. Eine Frachtbörse liefert die grundlegenden Informationen (Ursprung, endgültiges Ziel, Frachtart und Gewicht), die benötigt werden, um einen Frachtführer zu finden.

Die Frachtbörse bietet jedoch keine Details wie optimale Ladungsplatzierung, Gewichtsverteilung, Achslastgrenzen oder Schritt-für-Schritt-Ladeanweisungen. Diese Elemente werden normalerweise von spezieller Ladeplanungssoftware gehandhabt.

Wenn ein Verlader eine intermodale Fracht über eine Frachtbörse bucht, muss er anschließend Ladeplanungssoftware nutzen, um einen detaillierten und regelkonformen Ladeplan zu erstellen. Diese Software kann die Platzierung der Ladung simulieren, sicherstellen, dass die Gewichtsverteilungsregeln eingehalten werden, und sogar einen Schritt-für-Schritt-Bericht für die Ladecrew erzeugen. Die Frachtbörse findet den Auftrag, aber die Ladeplanungssoftware liefert die detaillierten Anweisungen, die notwendig sind, um diesen sicher und unter Einhaltung der Straßenverkehrsregeln auszuführen.

Die Stärke einer Ladeplanungssoftware

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