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Der globale maritime Handel zeigt seit 2023 eine bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit und ein moderates Wachstum und gilt weiterhin als wichtiger Indikator für die Weltwirtschaft. Nach einem Rückgang im Jahr 2022 erholten sich die Gesamtmengen auf 12.292 Millionen Tonnen – ein YoY-Wachstum von 2,4 %, getragen von einer besser als erwarteten globalen Wirtschaftsleistung, das eine zuvor prognostizierte Rezession erfolgreich abwenden konnte.

In einer Welt, in der jeder Kubikmeter und jede Minute zählt, stellt sich die Frage: Wie schaffen es führende Unternehmen, ihre Fracht effizient und kostengünstig zu bewegen? Die Antwort liegt oft in unterschätzten, aber leistungsstarken Tools wie einer Ladeplanung-Software, die betriebliche Herausforderungen in erhebliche Einsparungen und mehr Sicherheit verwandelt.

Die maximale Ausnutzung des Laderaums ist mehr als nur eine Frage der Effizienz – sie ist ein entscheidender Faktor zur Kostensenkung und zur Verbesserung der Logistikleistung, insbesondere wenn Ihr LKW mehrere Stopps entlang seiner Route einlegt. Genau hier kommen spezialisierte Frachtlösungen wie der „Less-than-Truckload“-Versand (LTL) ins Spiel.

Willkommen zum letzten Teil unserer vierteiligen Serie über das Stapeln von Paletten. In unserem ersten Artikel haben wir erklärt, wie eine Palette am besten gestapelt wird. Im zweiten Teil haben wir die verschiedenen Stapelmuster behandelt und gezeigt, wie wichtig es ist, die Ladung korrekt anzuordnen, um Stabilität beim Transport und der Lagerung zu gewährleisten sowie das Risiko von Beschädigungen zu minimieren. Der dritte Artikel beschäftigt sich mit den beiden wichtigsten Stapelmethoden in der Branche: der Säulenstapelung und der verzahnter Stapelung.