Plánujte nakládku efektivně
Jaké trendy budou formovat svět logistiky a transportu v roce 2023? A jaké novinky už nám současný rok přinesl? Přepravní společnosti očekávají tento rok značný pokles poptávky, velcí hráči zavádějí zelená řešení a ženy pomalu ale jistě dobývají svět logistiky. Čtěte více v následujících řádcích.
Tentokrát o španělských přístavech nebudeme mluvit moc pozitivně. Právě přístavy Algeciras, Barcelona a Valencie patří mezi deset nejvíce znečišťujících v celé Evropě. Ve skutečnosti je Španělsko po Itálii druhou zemí s nejhoršími čísly o emisích uhlíku, které pocházejí z jeho přístavů.
Pandemie zcela zastavila většinu světové dopravy. Následný šok způsobený nyní i dalšími faktory, jako je válka na Ukrajině a její důsledky, nás nutí pochopit, jak důležitá je kontejnerová doprava pro světovou ekonomiku, což se odráží i v současných cenách.
Kontejnerová přeprava ve Španělsku se v roce 2021 oproti roku 2020 zvýšila o 5,5 % a oproti roku 2019 o 1,2 %. Kromě toho byl již v první polovině roku 2022 překročen celkový historický pohyb zboží v přístavu o 284,7 milionu tun, což představuje nárůst o 7,3 % oproti roku 2021.
Logistika, stejně jako mnoho dalších odvětví, má v každé zemi svá specifika. V dnešním článku si přiblížíme logistiku v Latinské Americe a výzvy, se kterými se firmy musí dnes a denně vypořádávat.
Pokud sledujete nejnovější trendy a hnutí (i ta, která trvají již několik let), pak pravděpodobně víte, že v mnoha situacích se ve společnosti prosazuje větší zapojení žen. Mnoho lidí poukazuje na nedostatečné množství žen v určitých odvětvích. Dnes se budeme zabývat tím, zda jsou ženy v logistickém průmyslu zastoupeny nedostatečně, či nikoli.
V dnešní době začaly automatizace a technologie hrát nesmírně důležitou roli. Logistika, stejně jako mnoho dalších odvětví, se snaží vnést inovace do zásobování pomocí autonomních vozidel, aby se posunulo vpřed a drželo krok s dobou.
Turecká republika patří do kategorie rozvojových zemí. Přestože infrastruktura a průmysl rozvojových zemí jsou zaostalejší než v rozvinutých zemích, některé rozvojové země, jako například Turecko, se snaží svými investicemi tyto vyspělé země dohnat. Vzhledem k těmto investicím a příležitostem nelze v případě Turecka, které geograficky spojuje Evropu a Asii, ignorovat odvětví logistiky. Cílem některých plánovaných projektů je vytvořit z Turecka regionální logistické centrum.
